Avec cette Ă©dition intĂ©ressante du Grand Prix de Turquie, la seconde partie de la saison est officiellement attaquĂ©e avec encore quatre courses restantes dont le mythique Grand Prix de Monaco, prochaine Ă©tape symbolique pour toutes les Ă©quipes… . (suiteâŠ)
Comme promis et avec le retard habituel, on passe du cĂŽtĂ© des constructeurs aujourdâhui. Que dire, si ce nâest que rien est fait. Si nos comptes sont bons (et ils ne le sont sĂ»rement pas), pas moins de quatre Ă©quipes peuvent prĂ©tendre le remporter. Si on vise juste (et ce nâest sĂ»rement pas le cas), avouez que câest quand mĂȘme marrant. (suiteâŠ)
VoilĂ un moment que nous nâavions pas commis d’attentat littĂ©raire. Toutes les bonnes choses ayant une fin, câest aujourdâhui que vos yeux vont saigner…
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Alors que Mercedes est parvenue Ă rĂ©aliser un quadruplĂ© historique au championnat constructeurs, les nouvelles rĂšgles vont rebattre les cartes pour la Saison 16. Et il y a dĂ©jĂ de l’imprĂ©vu.
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Une saison à huit courses sous-entend un sprint, et dans un sprint, le moindre écart se paie de suite. Arrivés à la moitié de cette Saison 15,
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J’aimerais vous prĂ©senter une nouvelle rubrique pour EVOF1 : Flashback EVOF1. Le but de cette rubrique est de revenir sur des Ă©lĂ©ments marquants qui sont arrivĂ©s dans laÂ
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J’aimerais vous prĂ©senter une nouvelle rubrique pour EVOF1 : Flashback EVOF1. Le but de cette rubrique est de revenir sur des Ă©lĂ©ments marquants qui sont arrivĂ©s dans laÂ
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ON AVAIT ENCORE BON ! Mercedes a rĂ©alisĂ© l’exploit de remporter trois championnats constructeurs de suite. La passe de quatre est-elle possible ? Oui, mais… (suiteâŠ)
C’est une tĂȘte connue que l’on retrouve cette fois ! (suiteâŠ)
Alors que la mi-saison est franchie, le Grand Prix de Monaco marquera, comme souvent, un point de bascule capital pour les pilotes du championnat EVOF1.
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