Le Cota (Circuit of the Americas) à Austin requiert un compromis aérodynamique moyen à fort. Il combine un premier secteur très rapide (enchaînement de virages en S) nécessitant beaucoup d’appui, et une très longue ligne droite demandant une faible traînée.
- Aérodynamique : Aileron avant moyen et aileron arrière plus ouvert (ex: 46 – 34) pour maximiser la vitesse en ligne droite tout en gardant de l’appui dans les parties sinueuses.
- Suspensions : Des réglages relativement souples à l’avant pour absorber les bosses, combinés à une hauteur de caisse moyenne pour garder la voiture stable dans les changements de direction rapides.
- Freinage : Répartition du freinage autour de 53 % à 57 % et une pression à 100 % pour optimiser les zones de gros freinage.
- Transmission & Géométrie : Différentiel sur les gaz bas (ex: 80 %) pour favoriser une bonne motricité en sortie des virages lents du secteur 3, avec un carrossage orienté pour l’usure des pneus.
RÉSULTATS – COTA SAISON 25