Détails
| Date | Temps | Ligue | Saison | Tours |
|---|---|---|---|---|
| 2 décembre 2026 | 20 h 45 min | Championnat EVOF1 | S25 | 44 Tours |

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Pour rĂ©ussir ses rĂ©glages Ă Spa-Francorchamps sur les jeux F1, il faut viser un compromis d’appui aĂ©rodynamique faible Ă moyen, privilĂ©gier une vitesse de pointe Ă©levĂ©e pour les lignes droites et adapter les suspensions aux compressions brutales
– AĂ©rodynamisme (Ailerons) Aileron avant : Valeur basse Ă moyenne (entre 3 et 6 selon le jeu) pour garder de l’agilitĂ© dans le secteur 2. Aileron arriĂšre : Valeur trĂšs faible (entre 0 et 3) pour maximiser la vitesse de pointe dans la longue ligne droite aprĂšs l’Eau Rouge/Raidillon.
– Transmission et DiffĂ©rentiel DiffĂ©rentiel Ă l’accĂ©lĂ©ration : Autour de 100 % pour la stabilitĂ© en sortie de virage rapide.DiffĂ©rentiel Ă la dĂ©cĂ©lĂ©ration : Entre 30 % et 50 % pour favoriser la rotation de la voiture dans les portions plus lentes (comme la chicane du Bus Stop).
– Suspensions et GĂ©omĂ©trie : Suspensions Assez rigides Ă l’avant pour encaisser les changements d’appuis, et plus souples Ă l’arriĂšre pour prĂ©server la traction.Barres antiroulis : Souples Ă l’avant et plus rigides Ă l’arriĂšre pour Ă©quilibrer le comportement de la monoplace.Garde au sol : Maintenue Ă un niveau moyen ou lĂ©gĂšrement haut pour absorber les compressions massives du Raidillon sans fĂącher le fond plat.
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