{"id":8962,"date":"2021-09-30T08:04:01","date_gmt":"2021-09-30T06:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8962"},"modified":"2022-03-12T12:01:26","modified_gmt":"2022-03-12T11:01:26","slug":"flashback-evof1-by-dromed-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2021\/09\/30\/flashback-evof1-by-dromed-1\/","title":{"rendered":"Flashback EVOF1 by DromEd : #1 Laurent75"},"content":{"rendered":"

J’aimerais vous pr\u00e9senter une nouvelle rubrique pour EVOF1 : Flashback EVOF1. <\/span><\/span><\/span>Le but de cette rubrique est de revenir sur des \u00e9l\u00e9ments marquants qui sont arriv\u00e9s dans la\u00a0
ligue, courses particuli\u00e8rement m\u00e9morables, r\u00e9sum\u00e9s de saison ou encore un retour sur la carri\u00e8re d’un pilote en particulier.\u00a0 C’est sur cette derni\u00e8re th\u00e9matique que cette nouvelle rubrique sera inaugur\u00e9e. Ce premier retour sur une carri\u00e8re \u00e9voquera le cas Laurent<\/span>.<\/em><\/p>\n

Introduction <\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Laurent a un parcours particuli\u00e8rement atypique chez EVOF1. Champion, humiliation, domination, frustration, d\u00e9ception ou encore r\u00e9demption sont des termes tr\u00e8s oppos\u00e9s qui ont pourtant tous correspondu \u00e0 Laurent \u00e0 un moment donn\u00e9 de sa carri\u00e8re, un parcours riche en rebondissements qui m\u00e9rite qu’on s’y attarde un peu. <\/em>Voici donc un retour sur le parcours de Laurent.<\/em><\/p>\n

D\u00e9buts chez Renault (S6 et 7)<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Laurent fait ses d\u00e9buts en Saison 6 chez Renault aux c\u00f4t\u00e9s de l’exp\u00e9riment\u00e9 Jejebunny. Pour la manche d’ouverture \u00e0 Silverstone, Laurent se qualifie 9\u00e8me, ce qui est tout \u00e0 fait acceptable pour un d\u00e9butant, mais il abandonne ensuite. Il abandonne les courses suivantes \u00e9galement et il faut attendre la 4\u00e8me course en Australie pour qu’il voie pour la 1\u00e8re fois le drapeau \u00e0 damiers. Apr\u00e8s un autre retrait \u00e0 Bahre\u00efn, le bilan \u00e0 mi-saison n’est pas tr\u00e8s \u00e9loquent : une seule course termin\u00e9e et \u00e0 une position relativement basse (11\u00e8me). Arrive ensuite Saint-Marin o\u00f9 le pilote Renault montre une meilleure pointe de vitesse et se qualifie 4\u00e8me (sa meilleure position sur la grille jusqu’alors n’\u00e9tait que 8\u00e8me).
Cette belle prestation ne sera pas concr\u00e9tis\u00e9e car il abandonnera.<\/p>\n

Arrive ensuite l’Espagne, le 1er tournant majeur dans sa carri\u00e8re. Se sentant inexplicablement pousser des ailes, Laurent r\u00e9alise la pole-position et domine totalement son sujet pour remporter la course, une victoire surprise qui sera la 1\u00e8re victoire de sa carri\u00e8re. Galvanis\u00e9 par cette excellente performance, il se qualifie 2\u00e8me \u00e0 Monaco. Il tenait une place assur\u00e9e sur le podium jusqu’\u00e0 ce qu’une erreur en sortant des stands le contraigne \u00e0 abandonner. Sa fin de saison le verra faire deux 2\u00e8mes lignes au Canada et en Autriche. S’i renonce \u00e0 nouveau \u00e0 Montr\u00e9al, il termine 6\u00e8me en Autriche. Sa saison sera globalement tr\u00e8s moyenne : 3 des 8 \u00e9preuves termin\u00e9es seulement, et malgr\u00e9 sa domination en Espagne, c’est surtout son manque de constance et de fiabilit\u00e9 qui fa\u00e7onnent son image. Un \u00e9norme potentiel quand tout va bien, mais le moindre grain de sable enrayant le syst\u00e8me est synonyme de catastrophe.<\/p>\n

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Arrive ensuite l’Espagne, le 1er tournant majeur dans sa carri\u00e8re. Se sentant inexplicablement pousser des ailes, Laurent r\u00e9alise la pole-position et domine totalement son sujet pour remporter la course, une victoire surprise qui sera la 1\u00e8re victoire de sa carri\u00e8re.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Toujours chez Renault en compagnie de Jejebunny, Jeanphi rejoint l’\u00e9quipe pour la saison 7. Malheureusement pour Laurent, cette saison 7 sera une saison m\u00e9diocre : il ne termine qu’une seule des 8 courses, la manche d’ouverture \u00e0 Monza, \u00e0 la 9\u00e8me place. Ses performances en qualifs ont m\u00eame chut\u00e9 par rapport \u00e0 sa seconde moiti\u00e9 de saison pr\u00e9c\u00e9dente. Tout le potentiel entrevu lors de sa fameuse victoire en Espagne semble s’\u00eatre compl\u00e8tement \u00e9teint.<\/p>\n

L’\u00e9chec Mercedes (S8)<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 ses r\u00e9centes prestations, il est approch\u00e9 par Lionel et DromEd pour former un trio chez Mercedes. La Saison 7 de Laurent est mauvaise mais les fr\u00e8res croient en son potentiel. Ils sont tout de m\u00eame conscients qu’avec lui, \u00e7a risque d’\u00eatre quitte ou double. Laurent abandonne pour le d\u00e9but de saison en Autriche et ne termine que 12\u00e8me en Angleterre. Il commet une erreur en Allemagne qui le rel\u00e8gue en fond de grille. Cependant, il fait un sans faute par la suite et parvient \u00e0 remonter jusqu’\u00e0 la 6\u00e8me place. La manche suivante sera encore meilleure puisqu’il termine 3\u00e8me \u00e0 Melbourne. Il r\u00e9alise une autre course correcte \u00e0 Monaco en finissant 6\u00e8me, comme quoi il est tout \u00e0 fait capable d’accomplir de belles choses, mais abandonne coup sur coup en Azerba\u00efdjan et en Espagne, lieu de son unique victoire en F1.<\/p>\n

Le bilan apr\u00e8s 6 \u00e9preuves parle de lui-m\u00eame, Laurent n’a termin\u00e9 que 3 des 6 courses cette saison ce qui a agac\u00e9 ses \u00e9quipiers de l’\u00e9poque, qui se livrent m\u00eame \u00e0 partir de ce moment de la saison \u00e0 un jeu malsain, le jeu du \u00ab\u00a0devine \u00e0 quel tour Laurent va abandonner\u00a0\u00bb ! Le fait de voir une id\u00e9e pareille \u00e9merger refl\u00e8te bien \u00e0 la fois l’incapacit\u00e9 de Laurent de terminer des courses mais aussi l’insatisfaction qu’ont ses \u00e9quipiers envers lui. Les fr\u00e8res jouent donc \u00e0 ce fameux jeu au Canada en pr\u00e9disant tous les 2 un abandon pour Laurent… ce qui arrive bel et bien et d\u00e8s les premiers tours de course. D\u00e8s qu’ils voient cet abandon se produire, pour eux la d\u00e9cision est faite de ne pas le conserver.<\/p>\n

Cette association aurait pu donner de belles choses car le trio avait un gros potentiel, mais la r\u00e9putation de Laurent lui colle \u00e0 la peau : un pilote capable d’\u00eatre tr\u00e8s rapide sur un tour mais qui abandonne presque syst\u00e9matiquement. Ayant tout de m\u00eame pu obtenir son unique victoire en Espagne, son profil fait penser \u00e0 quelqu’un d’autre : Pastor Maldonado !<\/p>\n

R\u00e9l\u00e9gu\u00e9 dans l’oubli (S9)<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pour la saison 9, Laurent trouve refuge chez Haas avec Jon. Cette saison sera aussi mauvaise que la saison 7, il ne termine que deux courses : 12\u00e8me au Japon et 9\u00e8me aux USA. Son nombre d’abandons ne cesse d’augmenter et il n’est pas du tout pr\u00e9sent dans le haut de la grille. Certains de ses partenaires de piste ne le prennent pas au s\u00e9rieux malgr\u00e9 ses momentan\u00e9s \u00e9clairs de g\u00e9nie, \u00e0 tel point que sa victoire en Saison 6 reste un myst\u00e8re pour bon nombre d’entre eux !<\/p>\n

L’\u00e9poque Force India (S10)<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Laurent signe chez Force India pour la Saison 10, il y retrouvera une vieille connaissance : Jejebunny. Le d\u00e9butant NicoAlonso rejoint l’\u00e9quipe \u00e9galement. Il commence la saison de la plus mauvaise des mani\u00e8res puisqu’il se qualifie 21\u00e8me \u00e0 la 1\u00e8re manche en France et abandonne en course, encore… Il termine 19\u00e8me \u00e0 Silverstone puis abandonne 2 fois suivantes : Laurent semble \u00eatre d\u00e9finitivement devenu un oubli\u00e9 qui a laiss\u00e9 passer l’occasion d’avoir une belle carri\u00e8re. C’est d’ailleurs le rookie NicoAlonso qui signe syst\u00e9matiquement les meilleurs r\u00e9sultats de l’\u00e9quipe, notamment un podium \u00e0 Bakou et une pole-position en Autriche. Un sursaut arrive en Espagne ou il termine 5\u00e8me mais ne termine que 9\u00e8me \u00e0 Monaco : ce seront ses deux seuls Top 10 de la saison.<\/p>\n

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Laurent semble \u00eatre d\u00e9finitivement devenu un oubli\u00e9 qui a laiss\u00e9 passer l’occasion d’avoir une belle carri\u00e8re. C’est d’ailleurs le rookie NicoAlonso qui signe syst\u00e9matiquement les meilleurs r\u00e9sultats de l’\u00e9quipe,<\/p>\n<\/blockquote>\n

Rebond chez Toro Rosso ? (S11)<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Laurent portera les couleurs Toro Rosso pour la saison 11 avec P1CE-Seb93. Il y aura des choses positives \u00e0 tirer de sa saison m\u00eame si de grosses imperfections subsistent :
– il termine 4 des 7 courses auxquelles il participe, soit un ratio de plus de 50% de courses termin\u00e9es : une premi\u00e8re depuis ses d\u00e9buts !
– il signe une surprenante pole-position \u00e0 Singapour, d\u00e9montrant que sa pointe de vitesse ne s’est pas envol\u00e9e.
– 3 de ses 4 courses termin\u00e9es sont dans le Top 10.<\/p>\n

Laurent 2.0 ? (S12 \u00e0 aujourd’hui)<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Ces bonnes prestations, bien que passag\u00e8res, lui permettent de retourner chez Mercedes pour la saison 12, mais l’\u00e9curie n’est en aucun point similaire \u00e0 celle de sa premi\u00e8re tentative : ses \u00e9quipiers seront Rytal et Jeanphi, qu’il retrouve.<\/p>\n

Son entame de saison est correcte puisqu’il termine 5\u00e8me en France et fait encore mieux en Angleterre avec une 2\u00e8me place. Sa course en Australie sera tr\u00e8s moyenne et il finit 8\u00e8me mais se ressaisit \u00e0 Bahre\u00efn o\u00f9 il obtient la 4\u00e8me place. S’en suit une tr\u00e8s bonne course en Chine o\u00f9 il lutte pour la victoire avec NicoAlonso, mais doit s’incliner de justesse face \u00e0 ce dernier.<\/p>\n

A mi-saison le bilan est tr\u00e8s positif : il est rapide, r\u00e9gulier, efficace et fait partie des candidats cr\u00e9dibles pour un potentiel titre de champion. Invraisemblable lorsque l’on se rem\u00e9more le d\u00e9roulement des saisons pr\u00e9c\u00e9dentes !<\/p>\n

Vient la 6\u00e8me manche \u00e0 Bakou. Le rythme des voitures grises est d\u00e9mentiel, Rytal et Laurent peuvent clairement viser un doubl\u00e9 mais une petite erreur pourtant lourde en cons\u00e9quences ruinera tous ses espoirs. Il d\u00e9bute la course avec des pneus diff\u00e9rents de ceux utilis\u00e9s pendant la qualif. Le r\u00e8glement est formel, c’est la disqualification pour le pilote Mercedes.<\/p>\n

Sa fin de saison sera loin d’\u00eatre mauvaise puisqu’il termine les quatre courses restantes en 4\u00e8me position, mais il ne termine plus sur le podium tandis que ses rivaux directs au championnat y parviennent. Le pilote Mercedes laisse \u00e9galement transpara\u00eetre une l\u00e9g\u00e8re baisse de confiance en lui et cela s’en ressent dans son pilotage qui perd en maitrise malgr\u00e9 des r\u00e9sultats bruts int\u00e9ressants.<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, il termine 3\u00e8me ex-aequo du championnat pilotes ce qui constitue \u00e9videmment, et de loin, son meilleur r\u00e9sultat en carri\u00e8re. En outre, il est clairement \u00e0 l’origine du 1er des titres constructeurs de son \u00e9quipe.
Qu’on se le dise, Laurent est \u00e0 pr\u00e9sent une valeur s\u00fbre du haut de grille. Il lui aura fallu du temps, mais son potentiel a pu \u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9quipe qui lui convient \u00e0 la perfection et qui a su extraire le maximum de lui.
Il est logiquement reconduit pour la saison 13, mais l’\u00e9quipe est l\u00e9g\u00e8rement modif\u00e9e : Jeanphi laisse sa place \u00e0 Sashark.<\/p>\n

Laurent interloque lors de la manche d’ouverture \u00e0 Spa en abandonnant. Les vieux d\u00e9mons sont-ils de retour ?
Il n’en est rien, il gagne coup sur coup en Italie et en Hongrie et prend la t\u00eate du championnat. En lutte toute la saison face \u00e0 Mk pour le titre, Laurent prend une belle option en remportant l’avant-derni\u00e8re manche aux USA. Cela lui permet de s’autoriser de simplement assurer une place correcte tandis que Mk est forc\u00e9 de gagner et de croiser les doigts. Mk n’ayant rien \u00e0 perdre donne tout et gagne bel et bien tandis que le pilote Mercedes assure une 4\u00e8me place qui lui permet d’\u00eatre champion. Mercedes est en plus champion constructeurs une seconde fois.<\/p>\n

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Apr\u00e8s plusieurs saisons de gal\u00e8re, Laurent a travaill\u00e9, a su s’entourer des bonnes personnes et ce travail tant individuel que collectif a fait passer ce pilote tr\u00e8s peu fiable, presque moqu\u00e9, \u00e0 un champion en puissance : telle est l’\u00e9volution atypique de Laurent chez EVOF1.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Apr\u00e8s plusieurs saisons de gal\u00e8re, Laurent a travaill\u00e9, a su s’entourer des bonnes personnes et ce travail tant individuel que collectif a fait passer ce pilote tr\u00e8s peu fiable, presque moqu\u00e9, \u00e0 un champion en puissance : telle est l’\u00e9volution atypique de Laurent chez EVOF1.<\/p>\n

Le trio de chez Mercedes \u00e9tant cette fois inchang\u00e9, Laurent aborde la saison 14 en tant que favori, ennemi public n\u00b01.
Son d\u00e9but de saison est bon puisqu’il obtient 4 podiums en 6 courses (dont une victoire \u00e0 Bahre\u00efn), mais tout comme en saison 12, il n’y grimpe plus lors des quatre manches restantes. Il en profite cependant pour terminer class\u00e9 \u00e0 toutes les courses dans le Top 10. L’image qu’il avait en d\u00e9but de carri\u00e8re n’existe plus du tout et semblerait que ce soit plus qu’un mauvais souvenir.<\/p>\n

Sa saison 14 sera bonne puisqu’il termine vice-champion derri\u00e8re Emesset, il lui aura manqu\u00e9 un petit quelque chose pour d\u00e9fendre son titre mais sa prestation n’en reste pas moins excellente. La marque allemande collecte un autre titre constructeurs au passage.<\/p>\n

L’\u00e9quipe d\u00e9cidant de continuer leur collaboration et Laurent \u00e9tant d\u00e9sormais au sommet de son art, nombreuses sont les attentes le concernant pour la saison 15…\u00a0<\/p>\n

Prochaine \u00e9tape : Surprise ! Mon objectif est d’alimenter cette rubrique un mercredi sur deux lorsqu’il n’y a pas de course.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n

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