{"id":8762,"date":"2021-08-11T12:12:56","date_gmt":"2021-08-11T10:12:56","guid":{"rendered":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8762"},"modified":"2022-03-12T12:02:30","modified_gmt":"2022-03-12T11:02:30","slug":"equipes-salaires-la-s15-decryptee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2021\/08\/11\/equipes-salaires-la-s15-decryptee\/","title":{"rendered":"Equipes, salaires : la S15 d\u00e9crypt\u00e9e !"},"content":{"rendered":"

ON AVAIT ENCORE BON ! Mercedes a r\u00e9alis\u00e9 l’exploit de remporter trois championnats constructeurs de suite. La passe de quatre est-elle possible ? Oui, mais… Une chose est s\u00fbre, la saison qui arrive s’annonce excitante, avec des \u00e9quipes redessin\u00e9es, et de nouveaux acteurs qui ne demandent qu’\u00e0 renverser le plateau de jeu…
<\/em><\/p>\n

Alpine F1 Team (DouDou \/ FRS.75 \/ Maxime Tritz) : +20 pts<\/b><\/span><\/p>\n

On commence par un line-up enti\u00e8rement nouveau, Alpine. Sur le papier, de la fra\u00eecheur, du talent, un super cap (+20), mais tellement d’interrogations aussi. DouDou faisant son retour sur le plateau (17\u00e8me en S12), il est donc difficile d’anticiper son niveau de d\u00e9but de saison. Maxime (vainqueur au Red Bull Ring en S14) et FRS ont tous les deux montr\u00e9 des \u00e9clairs de performance, respectivement chez Ferrari et Alfa, mais sans parvenir encore \u00e0 assembler sur une saison. Il s’agira donc certainement d’une saison de construction, le temps de permettre \u00e0 l’un d’entre eux une vraie perc\u00e9e dans le top 10 sur une saison compl\u00e8te. Une \u00e9quipe calibr\u00e9e davantage pour la Saison 16, en somme.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

\n

Aston Martin F1 Team (El_Loukoum \/ Lionel \/ Rezoqx) : +13 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Aston Martin a eu peur jusqu’au dernier moment, mais l’\u00e9quipe a pu conserver un leader prometteur et en pleine progression, El_Loukoum, et renforcer son line-up avec deux pilotes constants et studieux, l’exp\u00e9riment\u00e9 Lionel, et Rezoqx, nouveau venu en S14. L’ensemble est \u00e0 coup s\u00fbr compl\u00e9mentaire, avec un seul petit point d’interrogation, sur la fa\u00e7on dont peuvent s’accorder des temp\u00e9raments tr\u00e8s diff\u00e9rents. Si la mayonnaise prend, l’ensemble sera performant. En un mot, avec un cap comparable \u00e0 celui d’Alpine, l’\u00e9quipe para\u00eet fournir davantage de garanties en vue de la saison \u00e0 venir.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Alpine\u00a0 <\/b>: Il s’agira donc certainement d’une saison de construction, le temps de permettre \u00e0 l’un d’entre eux une vraie perc\u00e9e dans le top 10 sur une saison compl\u00e8te. Une \u00e9quipe calibr\u00e9e davantage pour la Saison 16, en somme.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Scuderia AlphaTauri (iMarlins \/ Metzo11 \/ Rubens Tritz) : +48 pts<\/b><\/span><\/p>\n

La t\u00e2che qui attend les gars d’AlphaTauri n’est pas \u00e9vidente, d’un autre c\u00f4t\u00e9, elle peut \u00e0 coup s\u00fbr ouvrir des portes si elle s’av\u00e8re profitable. Un rookie (Rubens), un pilote avec une seule course au compteur (Metzo11), alors qu’iMarlins en compte simplement 7. Si d’un c\u00f4t\u00e9 un leader \u00e9tabli manque donc clairement, d’un autre, il s’agit d’un environnement parfait pour faire ses armes, travailler, et pourquoi pas se forger une coh\u00e9sion solide dans l’adversit\u00e9. A n’en pas douter, l’\u00e9quipe sera scrut\u00e9e de tr\u00e8s pr\u00e8s par les grosses \u00e9quipes, en vue de la saison prochaine. R\u00e9v\u00e9lation(s) possibles.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

\n

Red Bull Racing (Azer \/ Emesset \/ J06n) : -102 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Un septuple Champion EVOF1, et deux vainqueurs de grands prix sur la ligue (Azer et J06n). L’\u00e9quipe Red Bull a fait peau neuve et affiche des ambitions. De l\u00e0 \u00e0 lutter pour le titre ? Peut-\u00eatre si les trois pilotes sont au meilleur de leur forme. N\u00e9anmoins, si la r\u00e9gularit\u00e9 ne para\u00eet pas \u00eatre un probl\u00e8me, il para\u00eet manquer – en comparaison avec les superteams Mercedes et surtout McLaren – la capacit\u00e9 \u00e0 placer r\u00e9guli\u00e8rement deux pilotes sur le podium. Avec un mod plus d\u00e9licat que la saison derni\u00e8re, cette lacune n’est peut-\u00eatre pas r\u00e9dhibitoire : l’exp\u00e9rience jouera un plus grand r\u00f4le. Mais il faudra \u00eatre opportuniste et efficace pour se mettre au niveau des ogres de la saison.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Red Bull Racing<\/b><\/strong> : si la r\u00e9gularit\u00e9 ne para\u00eet pas \u00eatre un probl\u00e8me, il para\u00eet manquer – en comparaison avec les superteams Mercedes et surtout McLaren – la capacit\u00e9 \u00e0 placer r\u00e9guli\u00e8rement deux pilotes sur le podium\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

McLaren Racing (DromEd \/ J\u00e9r\u00f4me Salles \/ Xeggom) : -115 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Il semblerait qu’un monstre soit n\u00e9 : les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me pilotes les plus victorieux de l’histoire d’EVOF1 se lient pour la Saison 15 ! Auxquels s’ajoute le rookie de la Saison 14, Xeggom. McLaren, non pr\u00e9sent sur la grille la saison derni\u00e8re, fait un retour en force. Cerise sur le g\u00e2teau : le handicap conc\u00e9d\u00e9 est important, mais pas ind\u00e9cent vu le line-up : un peu moins m\u00eame que Mercedes. Bien s\u00fbr, il faudra articuler la collaboration, ce qui peut s’av\u00e9rer difficile surtout si les pilotes venaient \u00e0 se battre entre eux pour la victoire ou le titre. Mais sur le papier, l’\u00e9quipe est incroyable d’autant que le mod RSS leur para\u00eet favorable. Pour nous, c’est l’\u00e9quipe \u00e0 suivre de cette saison, aussi bien pour le potentiel que pour l’excitation !<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b><\/span><\/p>\n

\n

Scuderia Ferrari (Colimateur \/ Jejebunny \/ TMRACE) : +40 pts<\/b><\/span><\/p>\n

V\u00e9t\u00e9rans inside : \u00e0 eux trois, les pilotes de la Scuderia cumulent 312 courses sur EVOF1, et m\u00eame 392 en carri\u00e8re ! En th\u00e9orie, il manque \u00e0 l’ensemble un pilote de pointe, ne serait-ce que pour \u00e9talonner les set-ups et donner une impulsion quand c’est n\u00e9cessaire. Est-ce n\u00e9anmoins indispensable pour des pilotes qui se connaissent autant ? Pas s\u00fbr d’autant que l’entente sera n\u00e9cessairement au rendez-vous (les trois se connaissent depuis des lustres), et l’exp\u00e9rience devrait \u00eatre plus r\u00e9mun\u00e9ratrice en Saison 15. Ca devrait quand m\u00eame \u00eatre juste pour le podium, mais il sera int\u00e9ressant d’observer le comportement et la dynamique interne de la Scuderia face \u00e0 des \u00e9quipes beaucoup moins exp\u00e9riment\u00e9es.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0<\/strong>McLaren Racing<\/b> : Mais sur le papier, l’\u00e9quipe est incroyable d’autant que le mod RSS leur para\u00eet favorable. Pour nous, c’est l’\u00e9quipe \u00e0 suivre de cette saison, aussi bien pour le potentiel que pour l’excitation !\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Williams Racing (Arrobase \/ Djiminy \/ –) : +48 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Le championnat EVOF1 n’est pas \u00e9vident, mais il est forc\u00e9ment difficile quand on y d\u00e9bute avec une \u00e9quipe incompl\u00e8te \u00e0 trois semaines du coup d’envoi. L’\u00e9quipe Williams est donc le petit poucet du plateau pour le moment, et aurait besoin dans l’absolu d’un renfort de qualit\u00e9 pour jouer un r\u00f4le. D’ici l\u00e0, rien ne dit que l’un des deux pilotes ne se mettra pas en \u00e9vidence cette saison : cette \u00e9quipe reste le tremplin parfait pour l’avenir et comme dit Paga, c’est tout ce qu’on leur souhaite.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2606\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

\n

Mercedes AMG Petronas (Laurent75 \/ Rytal \/ Sashark) : -122 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Et si le vent venait de tourner ? Plusieurs tendances se m\u00e9langent, et elles ne sont pas forc\u00e9ment favorables \u00e0 Mercedes. D\u00e9j\u00e0, le handicap a doubl\u00e9 entre la S14 (-65) et la S15 (-122). Fini l’exploitation du cap ! Ensuite, le mod RSS risque de correspondre un peu moins aux qualit\u00e9s de Laurent75 et Rytal. Sashark, lui, devrait tout de m\u00eame continuer sa progression. Au bout du compte : Mercedes a face \u00e0 elle un nouveau d\u00e9fi. Une \u00e9quipe aussi forte qu’elle, voire plus, et un cap dor\u00e9navant \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. Un quatri\u00e8me titre est tout \u00e0 fait possible, mais il faudra bannir les absences et autres erreurs \u00e9vitables. Sans \u00eatre hors de port\u00e9e, la passe de quatre serait un sacr\u00e9 acomplissement. Le pire est qu’ils en restent capables, \u00e0 condition de serrer les boulons une bonne fois pour toutes.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/span><\/p>\n

\n

Notre pronostic :<\/strong><\/span> Comme on aime les choses bien faites, on r\u00e9capitule : pour nous, c’est peut-\u00eatre une ann\u00e9e charni\u00e8re, avec une possible passation de pouvoir… ou un nouvel exploit des Men in Black.
<\/span><\/p>\n

McLaren Racing (DromEd \/ J\u00e9r\u00f4me Salles \/ Xeggom) : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Mercedes AMG Petronas (Laurent75 \/ Rytal \/ Sashark) <\/span>: \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b>\u2606<\/span><\/p>\n

Red Bull Racing (Azer \/ Emesset \/ J06n) : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/span><\/span><\/p>\n

Aston Martin F1 Team (El_Loukoum \/ Lionel \/ Rezoqx) : \u2605\u2605\u2605\u2605<\/b>\u2606\u2606<\/span><\/span><\/p>\n

Alpine F1 Team (DouDou \/ FRS.75 \/ Maxime Tritz) : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/span><\/span><\/p>\n

Scuderia Ferrari (Colimateur \/ Jejebunny \/ TMRACE) : \u2605\u2605<\/b>\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/span><\/p>\n

Scuderia AlphaTauri (iMarlins \/ Metzo11 \/ Rubens Tritz) : \u2605\u2605<\/b>\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/span><\/p>\n

Williams Racing (Arrobase \/ Djiminy \/ –) : \u2605<\/b>\u2606\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/span><\/p>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ON AVAIT ENCORE BON ! Mercedes a r\u00e9alis\u00e9 l’exploit de remporter trois championnats constructeurs de suite. La passe de quatre est-elle possible ? Oui, mais…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8818,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130,136],"tags":[209,184,207,208],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762"}],"collection":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8762"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9239,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762\/revisions\/9239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}