{"id":8483,"date":"2021-03-23T19:08:01","date_gmt":"2021-03-23T18:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8483"},"modified":"2022-03-12T12:02:01","modified_gmt":"2022-03-12T11:02:01","slug":"victoire-promise-victoire-promesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2021\/03\/23\/victoire-promise-victoire-promesse\/","title":{"rendered":"Victoire promise, victoire promesse"},"content":{"rendered":"

Deux courses, c’est un peu t\u00f4t pour tirer les premi\u00e8res conclusions (qui ne seraient pas h\u00e2tives) sur cette Saison 14. Une chose est certaine, si tous les chemins n’y m\u00e8nent pas, deux chemins – ou pistes comme vous voulez – ont men\u00e9 non pas \u00e0 Rome, mais \u00e0 Maranello. La pr\u00e9cision vous \u00e9vite un trajet de 407 km en voiture via l’E35 (libre \u00e0 vous de prendre le bus et le ferry – v\u00e9ridique).<\/em><\/p>\n

Teintes identiques<\/b><\/span><\/p>\n

Emesset \u00e0 Silverstone, Maxime Tritz au Red Bull Ring, si la premi\u00e8re victoire Ferrari de la saison pouvait \u00eatre envisag\u00e9e, la seconde beaucoup moins – bien que m\u00e9rit\u00e9e – \u00e0 l’image du vent impr\u00e9visible qui souffle sur la ligue en ce d\u00e9but de saison. Des constantes quand m\u00eame : deux cavaliers seuls en t\u00eate, deux doubl\u00e9s pole-victoire, signe que les qualifications rev\u00eatent cette saison une importante majeure sur un mod \u00e0 pr\u00e9sent connu des pilotes. Deux bagarres monstres derri\u00e8re (entre des pr\u00e9tendants au titre raisonnables mais r\u00e9solus), et un J\u00e9r\u00f4me Salles qui a pris les deux fois le point du meilleur tour, en vieux briscard qui sait qu’un point est un point. Et peut valoir cher. Voil\u00e0 pour les points communs. Il y en a peut-\u00eatre un dernier : la Scuderia a pris plus de points que ses adversaires sur les deux premiers rendez-vous, m\u00eame si le jeu des malus\/bonus noie encore le bilan comptable \u00e0 ce stade de la saison. Est-ce d\u00e9cisif ? Non. R\u00e9v\u00e9lateur ? Impossible \u00e0 dire, tant on a vu par le pass\u00e9 des effets \u00ab\u00a0feu de paille\u00a0\u00bb. Mais c’est un fait, malgr\u00e9 la malchance d’un J06n proche du podium en ce d\u00e9but de saison. <\/p>\n

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Un d\u00e9but de saison globalement difficile pour les Noires, mais il serait stupide d’oublier en deux courses les exploits pass\u00e9s : deux saisons de domination.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Les favoris filent \u00e0 l’anglaise<\/strong><\/div>\n

Le Grand Prix d’Angleterre \u00e0 en tous les cas offert un beau spectacle, dans lequel les favoris ne se sont pas cach\u00e9s : Emesset (Ferrari), J\u00e9r\u00f4me Salles (Alfa Romeo), NicoAlonso (Red Bull), et le champion EVOF1 en titre Laurent75 (Mercedes) se sont montr\u00e9s comme attendu, y compris en combat rapproch\u00e9. A ses noms manque encore DromEd (Red Bull), par contraste et en pleine transition (comme son fr\u00e8re Lionel dans l’\u00e9curie soeur AlphaTauri). Le giron Red Bull a montr\u00e9 n\u00e9anmoins que la machine pouvait performer dans les mains d’un tr\u00e8s dangereux NicoAlonso, plus dangereux que ne le dit le classement : mode S12 enclench\u00e9. M\u00eame observation pour Rytal (Mercedes), qui a r\u00e9volutionn\u00e9 son environnement de simu \u00e0 l’intersaison : m\u00eame si le r\u00e9sultat ne le dit pas, le mieux \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 net en Autriche. Probl\u00e8me pour Mercedes : ce sont les deux autres pilotes (Sashark et Laurent75) qui ont sombr\u00e9 sur le Red Bull Ring, entre touchette, malchance et une machine qui semble plus performante en M qu’en S. Toujours ennuyeux en vue des qualifications. Un d\u00e9but de saison globalement difficile pour les Noires, mais il serait stupide d’oublier en deux courses les exploits pass\u00e9s : deux saisons de domination.<\/p>\n

Maxime Tritz et El_Loukoum : promesses autrichienne<\/strong><\/div>\n

Ce n’est pas tous les jours qu’un pilote int\u00e8gre le cercle des vainqueurs EVOF1. La derni\u00e8re fois, c’\u00e9tait le 15 avril 2020 (NicoAlonso en Chine). Pour son premier podium, d\u00e9j\u00e0 entrevu \u00e0 Abu Dhabi la saison derni\u00e8re, Maxime ne s’est pas embarrass\u00e9 du protocole en Autriche : victoire direct, avec la pole en prime. Autant commencer par la fin. Derri\u00e8re, du contr\u00f4le, pas d’erreur, et la mise au pas de ses deux \u00e9quipiers sur un tour. En nette difficult\u00e9 en Angleterre, l’Alsacien s’est rassur\u00e9 et m\u00eame offert une c\u00f4te en tr\u00e8s nette hausse. Il est peut-\u00eatre m\u00eame devenu l’\u00e9l\u00e9ment providentiel dont Ferrari (on y revient) avait besoin pour se mettre \u00e0 hauteur de Mercedes chez les constructeurs. Et \u00e7a se voit : score provisoire, 77-47. Premier podium aussi pour El_Loukoum, aka Ugo en Autriche. D\u00e8s les essais libres, le step-up \u00e9tait manifeste. Confirmation en qualif (P3) puis en course (P2) non sans avoir contenu avec une certaine autorit\u00e9 le retour d’Emesset. Peut-\u00eatre un peu moins d’assurance que le vainqueur du jour, mais la certitude qu’Aston Martin s’est trouv\u00e9 un jeune leader. Ca sent la r\u00e9cidive !<\/p>\n

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Maxime Tritz est peut-\u00eatre m\u00eame devenu l’\u00e9l\u00e9ment providentiel dont Ferrari (on y revient) avait besoin pour se mettre \u00e0 hauteur de Mercedes chez les constructeurs.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Oui mais les autres ?<\/strong><\/div>\n
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Le probl\u00e8me de ces articles, c’est qu’on ne peut pas parler de tout le monde autant que chacun le m\u00e9riterait… Et forc\u00e9ment, le haut du peloton attire le regard. Bien injustement parfois. Mais on n’oublie personne. Du coup, on va se hasarder \u00e0 associer un mot au d\u00e9but de saison de chaque pilote dont on n’a pas encore parl\u00e9. Apr\u00e8s deux courses, c’est \u00e9videmment pr\u00e9matur\u00e9, mais l’id\u00e9e est juste de donner une tendance  Azer : roc. Dim : propre. Colimateur : courage. FRS75 : prometteur. Sashark : rebond. DromEd : transition. Lionel : patience. Xeggom : talent. Rytal : travail. Thony : malchanceux. TMRACE : de retour ! Arrobase : premier point ! Jejebunny : accrocheur. Adishats : s’accrocher. Cailliox : pareil. La suite passera par deux circuits o\u00f9 les pilotes devront \u00eatre forts sur les freins : Melbourne d’abord, puis un in\u00e9dit, avec l’ovale de Bahrein qui promet d\u00e9j\u00e0 une bataille dantesque avec des \u00e9carts ultra r\u00e9duits. On y verra plus clair \u00e0 ce moment l\u00e0 ! A tr\u00e8s vite !<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n\n

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