{"id":8151,"date":"2020-10-26T08:02:18","date_gmt":"2020-10-26T07:02:18","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8151"},"modified":"2022-03-12T12:02:47","modified_gmt":"2022-03-12T11:02:47","slug":"un-nouveau-roi-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2020\/10\/26\/un-nouveau-roi-2-2\/","title":{"rendered":"Un nouveau roi ? (2\/2)"},"content":{"rendered":"

A l\u2019image des machines qui parcourent les pistes, cette Saison 13 semble se d\u00e9rouler sur un rythme effr\u00e9n\u00e9. Ainsi, la manche japonaise de Suzuka marquait d\u00e9j\u00e0 la mi-saison pour les pilotes du championnat. L\u2019occasion de tirer les premi\u00e8res conclusions de ce qu\u2019on a vu. Deuxi\u00e8me partie.<\/i><\/span><\/i><\/em><\/i><\/i><\/span><\/p>\n

Un ventre pas mou du tout<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

On a beaucoup parl\u00e9 des t\u00eates de liste, mais il ne faut pas penser que derri\u00e8re, \u00e7a dort. Au contraire ! Entre les places 9 et 16, 8 pilotes se tiennent en 10 pts. Si on a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de J\u00e9rome Sall\u00e8s (McLaren) et Rytal (Mercedes), il est temps d\u2019\u00e9voquer les autres. Premi\u00e8re anomalie : <\/span>Rafa (Alfa Romeo \u2013 16\u00e8me, 16 pts), pas \u00e0 sa place, qui a manqu\u00e9 deux courses apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 pr\u00e8s de la victoire \u00e0 Spa. Ceci explique donc cela, qui ne devrait pas durer. Mais voil\u00e0 de quoi alimenter les difficult\u00e9s des deux autres pilotes Alfa Romeo, Arrobase, et Adishats qui ont besoin de soutien pour scorer leurs premiers points cette saison. A l\u2019image de Colimateur (Ferrari \u2013 12\u00e8me, 21 pts), TMRACE (Renault), 8\u00e8me \u00e0 Suzuka, est comme la saison derni\u00e8re dans la lutte pour le top 10. Les deux profitent de leur exp\u00e9rience pour scorer (4\/4 pour l\u2019instant). <\/span>Si surprise il y a, elle vient probablement de Dimitri Moneuse (Alpha Tauri), qui, non content de valider une superbe progression, monte remarquablement en puissance. Si de tous, un est \u00e0 suivre, c\u2019est lui !<\/span><\/p>\n

Concernant Maxime Tritz (Racing Point), on peut aussi parler de mont\u00e9e en puissance, mais plus d\u00e9sordonn\u00e9e : le podium de Monza pr\u00e9c\u00e8de deux choux blancs. Il faut donc dig\u00e9rer, sans se d\u00e9sunir, pour a minima, conserver cette place. Dig\u00e9rer, ce sera aussi le ma\u00eetre pour L1onel (Red Bull \u2013 14\u00e8me, 18 pts), qui, comme son \u00e9quipe, nous a tellement habitu\u00e9s \u00e0 une r\u00e9gularit\u00e9 folle au fil des saisons, qu\u2019une saison difficile semble presque dramatique. Or, les causes sont in\u00e9vitables. Un mat\u00e9riel ayant rendu l\u2019\u00e2me, une r\u00e9adaptation en guise d\u2019avenir imm\u00e9diat\u2026 nul doute que c\u2019est le parfait moment pour d\u00e9buter une nouvelle \u00e8re. Tout comptes faits, Rytal, J\u00e9r\u00f4me Sall\u00e8s, Rafa et L1onel en cas de retour rapide devraient tendre \u00e0 s\u2019extraire de ce groupe, tandis que les quatre autres miseront sur r\u00e9gularit\u00e9 et progression pour les en emp\u00eacher. Extr\u00eamement int\u00e9ressant.<\/span><\/span><\/p>\n

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Si surprise il y<\/span> a, elle vient probablement de Dimitri Moneuse (Alpha Tauri), qui, non content de valider une superbe progression, monte remarquablement en puissance. Si de tous, un est \u00e0 suivre, c\u2019est lui !<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ce sera anim\u00e9 en bas aussi<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La saison de Thony (McLaren \u2013 17\u00e8me, 9 pts) fait penser \u00e0 celle de Rytal, justement. Peu pr\u00e9sent aux points, la plus-value technique apport\u00e9e \u00e0 son \u00e9quipe en fait une pi\u00e8ce toujours indispensable pour l\u2019\u00e9curie orange.\u00a0 Et qui a beaucoup manqu\u00e9 en d\u00e9but de saison. <\/span>Les difficult\u00e9s qui en ont r\u00e9sult\u00e9 ont beaucoup pes\u00e9 sur FRS (McLaren \u2013 22\u00e8me, 8 pts) qui a montr\u00e9 \u00e0 la fois un gros potentiel, et des difficult\u00e9s \u00e0 tout assembler dans le d\u00e9but de saison cauchemar de McLaren. Le m\u00e9tier rentre, un peu \u00e0 la dure. On peut en dire autant de Cailliox (Ferrari) et El_Loukoum (Alpha Tauri), qui ont d\u2019abord beaucoup souffert, \u00e0 des niveaux diff\u00e9rents. Au niveau du rythme, pour Cailliox avant de se rapprocher qui a peu s’appuyer sur le soutien de son \u00e9quipe pour progresser. Au niveau de l’environnement pour El_Loukoum, donc les d\u00e9buts hongrois ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s compliqu\u00e9s. Avant de regarder plus\u00a0 haut, les deux ont une \u00e9ch\u00e9ance imm\u00e9diate : une lutte pour le troph\u00e9e de Rookie de la Saison (avec Adishats), qui n\u2019est pas encore jou\u00e9. <\/span>Enervement, pr\u00e9cipitation, et des performances un peu loin de ce dont il est capable, Cyril Bacquet (Alpha Tauri \u2013 22\u00e8me, 2 pts) a beaucoup souffert pour son passage de la cabine de commentateur au cockpit. <\/span>Probablement un peu trop de pression pour son retour sur EVOF1. Le pilote Alpha Tauri se doit une revanche \u00e0 lui-m\u00eame. Enfin, le v\u00e9t\u00e9ran Jejebunny (Renault) n’a pas rat\u00e9 l’occasion de scorer \u00e0 Monza . La fin de saison devrait lui offrir d’autres occasions d’alourdir la marque.<\/span><\/span><\/p>\n

Chez les constructeurs, Mercedes est peu coop\u00e9ratif avec ses adversaires : avec 63 pts d’avance \u00e0 mi-saison, l’affaire para\u00eet entendue pour signer un superbe back-to-back. Derri\u00e8re en revanche, il y a trois \u00e9quipes pour deux places sur le podium : Racing Point (2\u00e8me – 80 pts), Renault (3\u00e8me – 80 pts), et Alpha Tauri (4\u00e8me – 79 pts). Si l’\u00e9quipe italienne monte en puissance, elle paie aussi le d\u00e9but de saison disput\u00e9 \u00e0 deux en l’absence de Michel Vaillant. Une configuration qui offre \u00e0 Ferrari (5\u00e8me – 59 pts) l’occasion de se m\u00ealer \u00e0 la lutte, men\u00e9 par son duo Mk\/Coli. Derri\u00e8re, on l’a dit, Alfa (6\u00e8me – 49 pts) souffre \u00e0\u00a0 l’image de son leader Rafa, alors que Red Bull (7\u00e8me – 6 pts) et McLaren (qui n’a toujours pas apur\u00e9 son handicap de d\u00e9but de saison) paie leur d\u00e9marrage (tr\u00e8s) difficile. Avec une telle masse salariale, il \u00e9tait clair que chaque faux pas serait lourdement sanctionn\u00e9. Pari perdant pour les deux cette saison.<\/span><\/p>\n

Cette fois, c\u2019est bel et bien fini ! On retrouvera tous ces pilotes en nocturne sur le trac\u00e9 urbain de Singapour, o\u00f9, vu les vitesses atteintes cette saison, de grosses sensations sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 attendues.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n

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