{"id":8143,"date":"2020-10-19T18:53:59","date_gmt":"2020-10-19T16:53:59","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8143"},"modified":"2022-03-12T12:02:53","modified_gmt":"2022-03-12T11:02:53","slug":"un-nouveau-roi-1-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2020\/10\/19\/un-nouveau-roi-1-2\/","title":{"rendered":"Un nouveau roi ? (1\/2)"},"content":{"rendered":"

A l\u2019image des machines qui parcourent les pistes, cette Saison 13 semble se d\u00e9rouler sur un rythme effr\u00e9n\u00e9. Ainsi, la manche japonaise de Suzuka marquait d\u00e9j\u00e0 la mi-saison pour les pilotes du championnat. L\u2019occasion de tirer les premi\u00e8res conclusions de ce qu\u2019on a vu.<\/i><\/span>
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Un solide leader<\/span><\/strong><\/p>\n

Premier constat : les chiffres affichent Laurent75 (Mercedes) en favori indiscutable. In\u00e9dit, mais loin d\u2019\u00eatre illogique. Au fil des saisons, le pilote de Br\u00e9tigny a travaill\u00e9, sur la piste, comme en dehors. Premi\u00e8re r\u00e9compense : Laurent a \u00e9t\u00e9 le meilleur pilote du plateau sur les quatre premi\u00e8res manches de la saison. Deux victoires, une seconde place (soit 71\/78 pts depuis Spa), le pilote Mercedes a su rebondir apr\u00e8s son abandon belge. A tel point que seul un Emesset (Racing Point) d\u00e9cha\u00een\u00e9 \u00e0 Suzuka l\u2019a priv\u00e9 d\u2019une troisi\u00e8me lev\u00e9e victorieuse. Sans \u00eatre d\u00e9cisive \u00e0 ce stade, une avance de 21 pts \u201crend\u201d \u00e0 Laurent le joker perdu \u00e0 Spa. L\u2019occasion d\u2019aborder Singapour un peu plus d\u00e9tendu que ses suivants, qui eux, doivent prendre des risques et performer. Sans erreur.<\/span><\/p>\n

Puis un panier de crabes…<\/span><\/strong><\/p>\n

Derri\u00e8re, il y a 5 pilotes en 10 pts : Emesset, NicoAlonso (Renault), Sashark (Mercedes), DromEd (Red Bull), et J06n (Racing Point). Le danger peut venir de partout, mais il est aussi \u00e0 relativiser : des 5, seul Emesset est parvenu prendre le pas en course sur Laurent cette saison\u2026 sans jamais avoir r\u00e9ussi \u00e0 le faire en qualification : 0-4. Autre probl\u00e8me pour l\u2019Orl\u00e9anais : une autre absence est attendue en fin de saison\u2026 Menace suivante : le double champion EVOF1 DromEd s\u2019est qualifi\u00e9 trois fois devant la Mercedes #88, attestant \u00e0 la fois de sa performance pure \u00e0 vide, mais aussi des probl\u00e8mes du taureau rouge pour faire fonctionner les pneus en course.<\/span><\/p>\n

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Premi\u00e8re r\u00e9compense : Laurent a \u00e9t\u00e9 le meilleur pilote du plateau sur les quatre premi\u00e8res manches de la saison. Deux victoires, une seconde place (soit 71\/78 pts depuis Spa)<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Une fois r\u00e9gl\u00e9s, DromEd sera mena\u00e7ant, les chronos le disent. Les points, eux, disent que le temps presse. S\u2019ils veulent pouvoir regarder davantage devant que derri\u00e8re, le temps presse aussi pour Nico, Sashark, et J06n qui ont davantage mis\u00e9 sur leur r\u00e9gularit\u00e9. Pour les trois, si le retard au championnat est cons\u00e9quent sans \u00eatre r\u00e9dhibitoire, il faudra trouver un petit quelque chose de plus du c\u00f4t\u00e9 du rythme. En l\u2019\u00e9tat, c\u2019est un effondrement autour et devant eux que ces gars-l\u00e0 vont guetter, un peu par la force des choses. Constat similaire pour Azer (Red Bull) qui tire son \u00e9pingle du jeu du mieux possible au milieu des probl\u00e8mes en course de son \u00e9quipe. Step-up \u00e0 pr\u00e9voir en cas de r\u00e9solution.<\/span><\/p>\n

Des facteurs X<\/span><\/strong><\/p>\n

Les points parlent, mais ne disent jamais tout. Trois autres pilotes, pour des raisons diverses, sont la fois d\u00e9croch\u00e9s au championnat, tout en \u00e9tant capables de faire peser un danger \u00e0 la fois sur le groupe de t\u00eate, et sur la conclusion du championnat. En clair, d\u2019arbitrer les d\u00e9bats : Mk (Ferrari), d\u2019abord, rel\u00e9gu\u00e9 tr\u00e8s injustement \u00e0 37 pts apr\u00e8s sa d\u00e9connexion japonaise mais brillant avant cela ; le pilote Mercedes Rytal (\u00e0 47 pts), absent pour l\u2019instant, mais dont le rythme sera davantage un atout qu\u2019une menace au moment du sprint final pour son \u00e9quipier et leader du championnat ; et enfin J\u00e9r\u00f4me Sall\u00e8s (McLaren), poleman \u00e0 Budapest avant un d\u00e9part anticip\u00e9, et dont le retour au premier plan est attendu d\u00e8s Singapour apr\u00e8s des probl\u00e8mes de mat\u00e9riel. Leur positionnement sera \u00e0 double tranchant. En s\u2019intercalant entre Laurent et ses poursuivants (peu importe le sens), ils creuseront les \u00e9carts. On pourra reprendre beaucoup de points, mais en reperdre beaucoup aussi. Le costume de cr\u00e9ateurs d\u2019incertitude leur va tr\u00e8s bien.<\/span><\/p>\n

Voil\u00e0 pour la premi\u00e8re partie de cet article ! Les autres gar\u00e7ons (pleins d\u2019avenir) seront abord\u00e9s dans la deuxi\u00e8me, avec des confirmations, des progressions, des d\u00e9ceptions, et des inclassables.<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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