{"id":8127,"date":"2016-04-21T13:34:00","date_gmt":"2016-04-21T11:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8127"},"modified":"2020-10-19T13:56:33","modified_gmt":"2020-10-19T11:56:33","slug":"kaiser-emesset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2016\/04\/21\/kaiser-emesset\/","title":{"rendered":"Kaiser Emesset"},"content":{"rendered":"

Premi\u00e8re victoire de la saison, premi\u00e8re victoire sur McLaren, premi\u00e8re victoire sur Assetto Corsa : c’\u00e9tait la soir\u00e9e des premi\u00e8res pour Emesset (McLaren) lors du Grand Prix d’Allemagne.
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Strike et re-Strike…<\/strong><\/p>\n

Les \u00e9v\u00e8nements ont tourn\u00e9 d\u00e8s les qualifications en faveur du pilote McLaren en 1:15.436. DromEd (Red Bull) \u00e9chouait \u00e0 0.084 du temps de r\u00e9f\u00e9rence lors de son dernier assaut, quand Buzl\u00e9clair (McLaren) butait dans les derniers instants sur le nouveau venu Matrix (Lotus) alors qu’il \u00e9tait en avance sur la pole. Luludemonac (Williams) s’intercalait \u00e0 la P3 alors qu’en Ligue B, Jejebunny (pour sa derni\u00e8re course en B) prenait l’ascendant sur le peloton. Apr\u00e8s un premier d\u00e9part qui ressembla davantage \u00e0 un carnage qu’\u00e0 un d\u00e9part, la course \u00e9tait finalement lanc\u00e9e aux alentours de 21h35. Les probl\u00e8mes commenc\u00e8rent d\u00e8s la premi\u00e8re \u00e9pingle entre Buzl\u00e9clair et Jejebunny. Azer (Mercedes), 5\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e, manquait lui de faire un strike en tendant un peu trop son freinage. De son c\u00f4t\u00e9, Ivan.Segur (McLaren) purgeait d\u00e8s l’entame le drive-through inflig\u00e9 par la commission \u00e0 Imola.<\/p>\n

Duel lanc\u00e9<\/strong><\/p>\n

Justement, le duel en tete \u00e9tait lanc\u00e9 comme \u00e0 Imola entre Emesset et Luludemonac, dans l’ordre inverse, la McLaren devant la Williams. Duel qui tourna court apr\u00e8s une dizaine de tours : un t\u00eate-\u00e0-queue dans le dernier virage et un ravitaillement difficile rejetait Luludemonac \u00e0 la 5\u00e8me place. Plus loin dans le peloton (assez turbulent au demeurant), Fran\u00e7oisbesse avait achev\u00e9 sa premi\u00e8re course pour Mercedes d\u00e8s le 8\u00e8me tour, apr\u00e8s deux t\u00eate-\u00e0-queues et un accrochage avec BSchumacher, nouveau pilote Ferrari (qui va rallier l’arriv\u00e9e 12\u00e8me malgr\u00e9 tout).<\/p>\n

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Justement, le duel en tete \u00e9tait lanc\u00e9 comme \u00e0 Imola entre Emesset et Luludemonac, dans l’ordre inverse, la McLaren devant la Williams.<\/p>\n<\/blockquote>\n

DromEd prenait la t\u00eate au premier arr\u00eat d’Emesset, flanqu\u00e9 d’un Jejebunny retrouv\u00e9. En Ligue B, DarkMoonEvo (Mercedes) construisait patiemment et intelligemment sa victoire. Les strat\u00e9gies d\u00e9cal\u00e9es (entre 2 et 3 arr\u00eats) parasitaient un peu la hi\u00e9rachie, au m\u00eame titre que l’arriv\u00e9e des leaders dans le trafic. Aucune des deux tactiques ne se d\u00e9gagaient en effet.  Largement leader, un Emesset chanceux (et sur 3 stops) partait en t\u00eate-\u00e0-queue dans le Stadium, en pouvant repartir avec des dommages d\u00e9risoires.<\/p>\n

Final d\u00e9fensif<\/strong><\/p>\n

De quoi redonner espoir \u00e0 un Luludemonac (sur 2 stops) en mode \u00ab\u00a0full attack\u00a0\u00bb qui faisait tomber le meilleur tour tout en g\u00e9rant parfaitement le trafic en piste. La course s’achevait sur deux duels, avec avantage aux d\u00e9fenseurs : Emesset contenait les assauts de la Williams alors que Buzl\u00e9clair sur la deuxi\u00e8me McLaren ressortait des puits sous le nez de DromEd pour franchir la ligne d’arriv\u00e9e 3\u00e8me, en serrant les dents devant la Red Bull. Trois courses et trois vainqueurs diff\u00e9rents. En Ligue B, sc\u00e9nario identique : DarkMoonEvo est le troisi\u00e8me vainqueur de la saison de belle mani\u00e8re, et se replace au classement. Emesset au g\u00e9n\u00e9ral (+6 sur Luludemonac), TMRACE en Ligue B (+4 sur Ivan.Segur), McLaren (+8 sur Red Bull Racing), voil\u00e0 pour les trois leaders du moment alors que les \u00e9carts ne sont pas encore faits. Le tiers de la saison vient d’\u00eatre d\u00e9pass\u00e9 et tient jusqu’ici toutes ses promesses.<\/p>\n

Prochaine \u00e9tape, Silverstone le 4 mai, un trac\u00e9 que les \u00e9quipes ont longuement pratiqu\u00e9 cet hiver en essais priv\u00e9s. Au vu des chronos de l’\u00e9poque, Azer et Luludemonac seront \u00e0 surveiller !<\/strong><\/p>\n\n\n

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