{"id":8100,"date":"2016-03-24T08:03:00","date_gmt":"2016-03-24T07:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8100"},"modified":"2020-10-16T08:10:08","modified_gmt":"2020-10-16T06:10:08","slug":"mcjerem-ne-trembla-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2016\/03\/24\/mcjerem-ne-trembla-pas\/","title":{"rendered":"McJerem ne trembla pas"},"content":{"rendered":"<p><em>Le nouveau pilote Force India a sign\u00e9 son contrat sur le tard, mais avait pris date avec la premi\u00e8re marche du podium&#8230;<br \/>\n<!--more--><\/em><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><i>Sur l&rsquo;Albert Park, il a confirm\u00e9 qu&rsquo;il serait bien l&rsquo;homme \u00e0 abattre cette saison.<\/i><\/span><\/p>\n<p>Pourtant, tout n&rsquo;avait pas si bien commenc\u00e9 que cela : c&rsquo;\u00e9tait le Champion en titre Emesset qui soufflait une pole surprise dans les derniers instants de la qualif en 1:24.835. Suivait derri\u00e8re McJerem en 1:24.991, et Luludemonac (Williams) en 1:25.339. C\u00f4t\u00e9 Ligue B, il fallait attendre la 7\u00e8me place pour y trouver BSchumacher sur sa Red Bull Racing (1:27.780) devant son \u00e9quipier TMRACE (1:28.435). Le d\u00e9part de la course fut marqu\u00e9 par la confusion : l&rsquo;h\u00e9licopt\u00e8re m\u00e9dical ne pouvant d\u00e9coller pour cause de pilote manifestement alcoolis\u00e9, l&rsquo;organisation ne courut aucun risque en d\u00e9calant le d\u00e9part. De quoi d\u00e9concentrer les pilotes et mettre le feu au poudre au premier virage, lorsque la course fut enfin lanc\u00e9e.<\/p>\n<p>De la confusion, les leaders se sortirent bien. Derri\u00e8re en revanche Buzl\u00e9clair (McLaren) et DromEd (Red Bull) se retrouv\u00e8rent malmen\u00e9s avec un retard \u00e0 combler. Le pilote Red Bull sera le plus fort \u00e0 ce jeu l\u00e0 (4\u00e8me) malgr\u00e9 quelques erreurs. Devant, McJerem prenait virilement le dessus sur un Emesset en d\u00e9licatesse, c\u00e9dant tout de suite apr\u00e8s \u00e0 Luludemonac (Williams). EraTM ne fit pas long feu : probl\u00e8me technique rendant sa Ferrari \u00ab\u00a0impilotable\u00a0\u00bb \u00e0 ses dires.<\/p>\n<blockquote><p>Devant, McJerem prenait virilement le dessus sur un Emesset en d\u00e9licatesse, c\u00e9dant tout de suite apr\u00e8s \u00e0 Luludemonac (Williams).<\/p><\/blockquote>\n<p>Le duo entre McJerem et Lulu \u00e9tait bient\u00f4t engag\u00e9 : pendant la bataille, les deux pilotes firent le vide autour d&rsquo;eux, alors qu&rsquo;Azer (Mercedes) se repla\u00e7ait au pied du podium, une place plus conforme \u00e0 son rang. DromEd profitait de son rythme pour compl\u00e9ter le top 5 alors qu&rsquo;Ivan.Segur (McLaren) fermait courageusement la marche tout en am\u00e9liorant ses chronos.<\/p>\n<p>Les positions \u00e9taient bient\u00f4t fig\u00e9es : les pilotes roulaient \u00e0 la place que leur conf\u00e9rait leur rythme, avec deux leaders solides, BSchumacher tenant toujours le haut du pav\u00e9 en B.\u00a0 Seul Buzl\u00e9clair secouait le peloton de temps \u00e0 autre, occup\u00e9 \u00e0 refaire le terrain perdu dans l&rsquo;incident du premier virage avec tenacit\u00e9. Quand soudain, le rebondissement : alors qu&rsquo;il sortait des stands, un TMRACE (Red Bull) tr\u00e8s malchanceux \u00e9tait percut\u00e9 par la Williams de Luludemonac, victime d&rsquo;un probl\u00e8me technique. Un incident qui allait bouleverser le classement : le pilote marseillais terminera 5\u00e8me, TM 9\u00e8me. Classement final : McJerem imp\u00e9rial, Emesset, Azer, DromEd et Luludemonac alors que BSchumacher restera comme le premier vainqueur de la Ligue B. Au classement constructeurs, McLaren et Red Bull prennent la t\u00eate avec 40 pts.<\/p>\n<div>\n<p><strong>Le championnat est lanc\u00e9 : rendez-vous \u00e0 pr\u00e9sent sur le trac\u00e9 d&rsquo;Imola le mercredi 6 avril \u00e0 21h pour la deuxi\u00e8me manche. A bient\u00f4t !<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau pilote Force India a sign\u00e9 son contrat sur le tard, mais avait pris date avec la premi\u00e8re marche du podium&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8105,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[136,135,131],"tags":[215,250,249,173],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8100"}],"collection":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8100"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8108,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8100\/revisions\/8108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}