{"id":8048,"date":"2017-04-12T19:24:55","date_gmt":"2017-04-12T17:24:55","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8048"},"modified":"2020-10-12T19:35:52","modified_gmt":"2020-10-12T17:35:52","slug":"emesset-qui-pour-larreter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2017\/04\/12\/emesset-qui-pour-larreter\/","title":{"rendered":"Emesset, qui pour l’arr\u00eater ?"},"content":{"rendered":"

En toute logique, apr\u00e8s 3 victoires en 5 courses il semble difficile pour la concurrence d’emp\u00eacher le pilote<\/em><\/p>\n

McLaren de s’adjuger un nouveau titre.<\/em><\/p>\n

Une avance confortable<\/b><\/span><\/p>\n

En toute logique, apr\u00e8s 3 victoires en 5 courses il semble difficile pour la concurrence d’emp\u00eacher le pilote McLaren de s’adjuger un nouveau titre. Avec 21 points d’avance sur son plus proche poursuivant, le chemin d’un nouveau sacre pour Emesset semble se dessiner tranquillement. De quoi d\u00e9courager ses rivaux ? Cela pourrait au contraire leur donner encore plus de motivation pour r\u00e9ussir l’impossible et s’adjuger un titre qui semble pr\u00e9destin\u00e9 au pilote McLaren. DromEd et Mkde92Sud sont les plus proches au championnat et conservent donc les meilleures chances de contester la supr\u00e9matie du pilote McLaren avec un retard qui culmine \u00e0 respectivement 21 et 26 points.<\/p>\n

Rebond attendu<\/b><\/span><\/p>\n

A titre de comparaison, une victoire vaut 25 pts, une 2\u00e8me place, 20. Il reste 5 courses et la partie ne semble pas perdue sous cet angle. Mais avec aucune victoire au compteur contre d\u00e9j\u00e0 3 pour Emesset (qui ne compte pas s’arr\u00eater en si bon chemin), la t\u00e2che s’av\u00e8re tout de m\u00eame compliqu\u00e9e pour les leaders de chez Red Bull Racing & Ferrari. Pourtant, ils ont les outils pour rebondir : si Emesset est au dessus du lot en course, sur les 5 \u00e9preuves de cette premi\u00e8re partie de championnat le pilote RedBull s’est toujours qualifi\u00e9 devant la McLaren, montrant qu’il n’a rien perdu de sa pointe de vitesse affich\u00e9e l’an dernier. Mais il faut d\u00e9sormais concr\u00e9tiser en course et recommencer \u00e0 gagner… et vite.<\/p>\n

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…si Emesset est au dessus du lot en course, sur les 5 \u00e9preuves de cette premi\u00e8re partie de championnat le pilote RedBull s’est toujours qualifi\u00e9 devant la McLaren…<\/p>\n<\/blockquote>\n

M\u00eame chose pour le pilote Ferrari avec son flair en course et qui sait toujours opter pour la meilleure strat\u00e9gie pour ramener le plus de points possible, comme il l’a d\u00e9montr\u00e9 en Allemagne ou \u00e0 Barhein. Il dispose pour cela d’une belle carte dans son jeu : une excellente gestion des pneus Pirelli. Viennent ensuite les Haas de Duck O’Saughtnessy et Lemst, puis la Force India de Yoppi. Ce petit groupe compte par contre entre 34 et 38 points de retard sur le leader. Cela pourrait repr\u00e9senter un \u00e9cart assez significatif pour les \u00e9carter d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent d’un mince espoir de titre. Cependant 2 de ces 3 pilotes ont remport\u00e9 une course cette saison (et le 3\u00e8me \u00e9tait tout proche d’y parvenir \u00e9galement en Australie) au contraire de DromEd et Mkde92sud.<\/p>\n

La descente vers le titre est entam\u00e9e<\/b><\/span><\/p>\n

Des pilotes qui sont donc pour l’instant encore \u00e0 surveiller un minimum, \u00e0 leur charge de r\u00e9p\u00e9ter leur performance victorieuse ou d’\u00eatre d’une r\u00e9gularit\u00e9 absolue. Avec plus de 45 points de retard, les autres pilotes sont en toute logique d\u00e9j\u00e0 \u00e9cart\u00e9s. La t\u00e2che reste quoi qu’il en soit compliqu\u00e9e pour tous les pilotes pr\u00e9c\u00e9demment nomm\u00e9s car Emesset est connu pour sa solidit\u00e9 : tr\u00e8s rapide, le pilote McLaren ne se trompe presque jamais sur la bonne strat\u00e9gie \u00e0 adopter et commet peu d’erreurs en piste. La pression a chang\u00e9 de camp : lui peut presque d\u00e9j\u00e0 se permettre d’assurer des podiums sans tutoyer ses limites, tandis que les autres doivent prendre des risques s’ils ont encore la couronne dans le viseur…<\/p>\n

On se retrouve dans deux semaines chez les Tifosi \u00e0 Imola. Ce sera le Grand Prix de Saint Marin !<\/strong><\/p>\n\n\n

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