{"id":8035,"date":"2017-04-15T19:00:00","date_gmt":"2017-04-15T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=8035"},"modified":"2020-10-12T19:33:44","modified_gmt":"2020-10-12T17:33:44","slug":"dromed-mk-destins-croises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2017\/04\/15\/dromed-mk-destins-croises\/","title":{"rendered":"DromEd\/Mk : destins crois\u00e9s ?"},"content":{"rendered":"

L’un a fait son entr\u00e9e dans le club tr\u00e8s ferm\u00e9 des champions pilotes, l’autre a ramen\u00e9 la Scuderia Ferrari sur le devant 
de la sc\u00e8ne.  Retour sur deux parcours qui ne sont pas si diff\u00e9rents.<\/em><\/p>\n

D\u00e9buts simultan\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Les d\u00e9buts des deux pilotes remontent \u00e0 la Saison 4, \u00e0 quelques semaines d’intervalle. Si DromEd participe \u00e0 toutes les \u00e9preuves \u2013 une remarquable assiduit\u00e9 \u00e9tant une de ses marques de fabrique, l’apparition de Mkde92sud ne se fera qu’en Allemagne, la 3\u00e8me des 8 manches du championnat. Au premier abord, la comparaison s’arr\u00eate l\u00e0 : si le pilote Red Bull lutte d’embl\u00e9e dans le haut du paquet (3\u00e8me au championnat), Mk est en phase d’adaptation, devant se contenter de la 11\u00e8me puis de deux 9\u00e8mes places lors des \u00e9preuves en Allemagne, en Angleterre et en Espagne. Le d\u00e9clic survient \u00e0 Monaco pour le nouveau pilote Ferrari : auteur d’une prestation solide (5\u00e8me et vainqueur en Ligue B) sur le trac\u00e9 r\u00e9put\u00e9 le plus difficile du championnat, il termine devant des pilotes d’un tout autre standing comme Buzl\u00e9clair et d\u00e9j\u00e0, DromEd. C’est \u00e0 cet instant que \u00ab\u00a0Mk\u00a0\u00bb sort de l’anonymat.<\/p>\n

Premi\u00e8re opposition<\/strong><\/p>\n

Certains voient alors en Mk un beau potentiel, d’autres comme DromEd justement estiment qu’il s’agit l\u00e0 d’une performance sans lendemain. Il manque les 2 derni\u00e8res manches mais entend bien prendre part \u00e0 la saison suivante. Pourtant, l’opposition se poursuit durant l’intersaison : alors que le pilote Redbull, fort sa 3\u00e8me place du championnat, pensait que la r\u00e9compense lui reviendrait sans discussion possible, les deux pilotes se retrouvent n\u00e9anmoins nomin\u00e9s pour le titre honorifique de Meilleur Rookie. Contre toute attente, le paddock attribue une certaine importance \u00e0 la progression du pilote Ferrari. DromEd obtient finalement la r\u00e9compense convoit\u00e9e, mais 27% des votes sont n\u00e9anmoins all\u00e9s vers Mk. Et pour cause, lors des 4 courses courues par Mkde92sud, il est parvenu \u00e0 terminer \u00e0 2 reprises devant le pilote Redbull. 2-2 donc. L’essentiel n’est pas l\u00e0 : au moment d’aborder la Saison 5, il reste de la marge pour aller chercher les McLaren de Buzl\u00e9clair et Emesset qui viennent de signer un doubl\u00e9 autoritaire au championnat.<\/p>\n

Un titre en guise d’enjeu<\/strong><\/p>\n

La Saison 5 prend rapidement un tournant inattendu : le champion en titre Emesset hors-jeu, les 2 meilleurs rookies de la saison pr\u00e9c\u00e9dente vont cette fois se disputer le titre, avec \u00e0 la cl\u00e9, un nouveau champion. Pass\u00e9 \u00e0 4 points du bonheur la saison pr\u00e9c\u00e9dente, Buzl\u00e9clair a pourtant d’entr\u00e9e la faveur des pronostics, mais son passage chez Renault, apr\u00e8s un transfert chez Williams avort\u00e9, s’av\u00e8re beaucoup plus difficile que pr\u00e9vu. DromEd et Mkde92sud profitent d’un contexte favorable pour saisir l’occasion et s’en donner \u00e0 c\u0153ur joie : ils vont lutter pour le titre pilotes jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re course en Turquie. La premi\u00e8re course \u00e0 Monza prend tout le monde par surprise \u2013 y compris nos deux protagonistes – avec un doubl\u00e9 de… deux pilotes d\u00e9butants dans la ligue quoique tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s, Jeanphi (Renault) et Zasoune (Williams). Les choses s\u00e9rieuses commencent d\u00e8s Singapour, l’\u00e9preuve suivante, une course toujours marqu\u00e9e dans les esprits des 2 pilotes m\u00eame apr\u00e8s plusieurs mois et qui a r\u00e9ellement forg\u00e9 leur rivalit\u00e9<\/p>\n

Escarmouche \u00e0 Singapour<\/strong><\/p>\n

DromEd y d\u00e9croche sa 1\u00e8re pole-position mais commet quelques approximations en course, \u00e0 l’image du plateau tout entier sur une piste pi\u00e9geuse, servie par des vibreurs ne laissant rien passer. Mk, \u00e0 l’oppos\u00e9, livre une course propre, tout en retenue : faute d’\u00eatre le plus rapide en piste, r\u00e9gularit\u00e9 et solidit\u00e9 le propulsent en t\u00eate, dans une position assez forte pour lui permettre d’envisager sa premi\u00e8re victoire. Sous son casque, DromEd fait certainement de cette premi\u00e8re victoire une affaire personnelle : il l’obtiendra avant son rival. A compter de cet instant, le pilote Redbull vole et les chronos s’affichent en violet. Revenu au contact, une bataille \u00e9pique s’en suivra avec la Ferrari. Le pilote de la firme italienne alors leader dans les derni\u00e8res boucles va tout tenter mais DromEd, sur un autre rythme et \u00e9quip\u00e9 de gommes plus fra\u00eeches finit par passer pour remporter son 1er Grand Prix. Les 2 hommes finissent au coude \u00e0 coude loin devant la concurrence. Cette course aura d\u00e9voil\u00e9 le plein potentiel des 2 pilotes : les rookies sont devenus des pr\u00e9tendants au titre \u00e0 part enti\u00e8re. Ils dictent leur rythme, la concurrence souffre.<\/p>\n

R\u00e9action br\u00e9silienne<\/strong><\/p>\n

Mkde92sud va perdre un peu de terrain \u00e0 cause de r\u00e9sultats d\u00e9cevants \u00e0 Spa (8\u00e8me) et surtout au Mexique o\u00f9 il abandonne tandis que RedBull connait un weekend parfait avec un doubl\u00e9 et la 1\u00e8re victoire en Grand-Prix de TMRACE. Deux courses o\u00f9 DromEd capitalise (4\u00e8me et 2\u00e8me). Mk devra sortir le grand jeu pour d\u00e9fendre ses chances… et il le fait, livrant au Br\u00e9sil une prestation encore plus remarquable qu’\u00e0 Singapour plus t\u00f4t dans la saison. Le pilote Ferrari prend un pari tr\u00e8s risqu\u00e9, jug\u00e9 m\u00eame suicidaire par son ing\u00e9nieur de course : il d\u00e9cide de ne pas marquer son dernier arr\u00eat en pleine course, quitte \u00e0 infliger un nombre de tours impressionnant \u00e0 ses gommes lors de son dernier relais. Son rival au championnat souffre de la surchauffe de ses propres gommes et termine loin des meilleurs (6\u00e8me). Mkde92sud remporte une victoire rafra\u00eechissante et ajoute son nom au palmar\u00e8s des pilotes ayant gagn\u00e9 au moins une fois, comme Fran\u00e7oisbesse, Jeanphi, TMRACE et… DromEd \u00e9videmment, \u00e9galement auteurs de leur premi\u00e8re victoire cette saison. La saison aura \u00e9t\u00e9 quoi qu’il en soit un exemple de suspens et d’alternance, avec pas moins de 6 vainqueurs diff\u00e9rents en 8 courses.<\/p>\n

Seuls au monde<\/strong><\/p>\n

Si la contre-performance br\u00e9silienne de DromEd a consid\u00e9rablement r\u00e9duit sa fen\u00eatre de tir, elle existe encore : il entend bien s’adjuger le titre d\u00e8s la course suivante, \u00e0 Abu Dhabi. Une nouvelle p\u00f4le attend le pilote Redbull qui va se battre longtemps avec les McLaren d’Emesset et Azer pour la victoire. Une erreur \u00e0 l’entr\u00e9e des puits ruine ses projets de victoire avant qu’un t\u00eate-\u00e0-queue dans le dernier secteur permette \u00e0 Azer , mais surtout… \u00e0 Mk de prendre le dessus. Ironie du sort, c’est bien son rival qui va terminer sur le podium \u00e0 sa place : alors que la F1 s\u2019appr\u00eate \u00e0 se rendre en Turquie pour la derni\u00e8re course, Azer (McLaren) est \u00e9limin\u00e9 de la course au titre. Les 2 anciens rookies ne sont plus que les 2 seuls math\u00e9matiquement en lice, avec un certain avantage n\u00e9anmoins pour le pilote Redbull mais dont la confiance s’\u00e9tiole. Les maux du moment ? Un arri\u00e8re trop l\u00e9ger en course, des gommes qui surchauffent, comme au Br\u00e9sil mais aussi en Espagne la saison pr\u00e9c\u00e9dente (11\u00e8me).<\/p>\n

Final \u00e0 suspens<\/strong><\/p>\n

Donn\u00e9e importante : un r\u00e9sultat identique \u00e0 l’une de ces deux courses donnerait le titre au pilote Ferrari. La bataille finale tourne court : Mk est malchanceux au d\u00e9part et est victime d’un accrochage, de quoi s\u00e9rieusement compromettre ses chances, un cauchemar ! L’Ardennais, parti de la pole n’en demandait pas tant. Sous la pression d’Emesset en d\u00e9but de course, il parvient \u00e0 se d\u00e9gager de son emprise quand le pilote McLaren part \u00e0 la faute dans le Triple 8. Un DromEd autoritaire termine la course en vainqueur avec une minute d’avance sur la concurrence. Son adversaire livre toutefois un beau baroud d’honneur en arrachant une m\u00e9ritante seconde place. DromEd soulag\u00e9 peut enfin s’abandonner \u00e0 la joie de f\u00eater son titre dans son stand Red Bull. Une pointe de vitesse un peu sup\u00e9rieure en qualifications (4 poles \u00e0 DromEd \u00e0 1 pour Mk) et une formidable r\u00e9gularit\u00e9 (DromEd a marqu\u00e9 lors de chaque course, avec pour plus mauvais r\u00e9sultat une 7\u00e8me place en Italie) ont fait bascul\u00e9 le championnat dans l’escarcelle de l’Ardennais. Sans pour autant faire oublier les performances en course du pilote de la Scuderia (3 MTC contre 1 seul \u00e0 DromEd). Peut-\u00eatre aussi que le suppl\u00e9ment d’exp\u00e9rience du pilote Red Bull a apport\u00e9 le petit quelque chose de plus…<\/p>\n

On prend les m\u00eames…<\/strong><\/p>\n

Les 2 pilotes sont logiquement sous le feu des projecteurs pour l’inter-saison et chacun d\u00e9cide de rester fid\u00e8le \u00e0 son \u00e9curie (encore un point de comparaison entre eux). En d\u00e9but de saison 6, Mkde92sud s’annonce un peu plus en retrait que pr\u00e9vu. DromEd se bat avec les McLaren pour la gagne et obtient 3 podiums en 5 courses tandis que le pilote Ferrari ram\u00e8ne le score \u00e0 3-2 \u00e0 Bahre\u00efn. En performances pures il n’a pourtant pas \u00e0 rougir puisqu’il manque de justesse de gagner en Allemagne, lieu de ses d\u00e9buts en saison 4 alors qu’il pointait devant DromEd \u00e0 Melbourne avant d’\u00eatre trahi par sa m\u00e9canique. Le duel se poursuit donc cette saison : 71-66 pour DromEd \u00e0 mi-saison, mais un probl\u00e8me plus imm\u00e9diat se pose \u00e0 eux. Renouer avec la victoire et contester la domination d’Emesset et McLaren. La prise de pouvoir de la jeune g\u00e9n\u00e9ration passera par l\u00e0. Mais attention de ne pas se laisser d\u00e9border par les Haas de Duck O’Saughtnessy, au contact au championnat pilotes (58) et Lemst (54), vainqueur \u00e0 Hockenheim face \u00e0… Mkde92sud, bien s\u00fbr. Certes, les statistiques et performances en pistes entre eux sont proches et DromEd a remport\u00e9 la premi\u00e8re manche de leur duel en obtenant en premier un titre de champion. On peut n\u00e9anmoins penser de mani\u00e8re l\u00e9gitime que cela pourrait \u00e9galement arriver plus tard dans la carri\u00e8re du pilote de Colomiers qui n’a pas encore livr\u00e9 tout son potentiel. Affaire \u00e0 suivre….<\/p>\n

Prochaine course : On se retrouve dans deux semaines au milieu du d\u00e9sert. Ce sera le Grand Prix de Bahrein !<\/strong><\/p>\n\n\n

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