{"id":7316,"date":"2020-03-25T11:18:45","date_gmt":"2020-03-25T10:18:45","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=7316"},"modified":"2022-03-12T12:04:13","modified_gmt":"2022-03-12T11:04:13","slug":"the-walking-dromed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2020\/03\/25\/the-walking-dromed\/","title":{"rendered":"The Walking DromEd"},"content":{"rendered":"

Mal \u00e0 l’aise la saison derni\u00e8re, n’avait pas vraiment pes\u00e9 au championnat, et les premi\u00e8res notes de cette saison semblaient sur une tonalit\u00e9 identique. L’ombre de lui-m\u00eame, aux prises avec une machine gu\u00e8re \u00e0 sa main. Mais comme l’a dit le grand Rudy T. \u00ab\u00a0Don’t ever underestimate the heart of a champion\u00a0\u00bb…<\/em><\/p>\n

Une place \u00e0 prendre<\/b><\/span><\/p>\n

Le champion en titre Lemst (Ferrari) une nouvelle fois absent, confin\u00e9 pour des raisons \u00e9videntes en ces temps troubles, c’est une guerre de succession (sportive \u00e9videmment) qui allait occuper la piste. En position de favoris, le leader du championnat Mk sur l’autre Ferrari, Rytal (Mercedes) vainqueur de la course d’ouverture et de retour ici, sans oublier P1CE-Rafa (Alfa Romeo), brillant vainqueur en Angleterre mais toujours sous la menace d’une connexion r\u00e9calcitrante.<\/p>\n

Les qualifs<\/b><\/span><\/p>\n

Au terme de la s\u00e9ance de qualification, on retrouvait ces m\u00eames favoris dans le top 5…. mais aucun en pole ! Le regain de forme des McLaren brouillait en effet les cartes, chacun avec – fait \u00e9tonnant – un type de gomme diff\u00e9rent. Azer se pla\u00e7ait en quatri\u00e8me position en C2 – \u00e9norme performance, alors que DromEd signait sa premi\u00e8re pole position de la saison, en 1:20.149. De quoi souffler du c\u00f4t\u00e9 de Woking, m\u00eame si L1onel, 9\u00e8me, allait avoir du travail en course. Pour sa premi\u00e8re course dans la ligue, le prometteur Maxime Tritz (Renault) poursuivait son apprentissage avec le 13\u00e8me temps.<\/p>\n

Feux rouges \u00e9teints !<\/b><\/span><\/p>\n

Melbourne, c’est un des pires premiers virages de la saison, avec ce S relativement rapide et \u00e9troit, qui laisse souvent aux pilotes des demi-occasions de gagner des places. Ceux qui se laissent tenter en paient souvent le prix. Quelques grands noms y laiss\u00e8rent des plumes cette fois encore. Les chiffres impairs port\u00e8rent malheur : Rytal (qualifi\u00e9 5\u00e8me), NicoAlonso (Williams, 7\u00e8me) et L1onel (9\u00e8me) \u00e9taient rejet\u00e9s \u00e0 la fin du paquet, avec des machines ayant souffert dans l’accrochage.<\/p>\n

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Le regain de forme des McLaren brouillait en effet les cartes, chacun avec – fait \u00e9tonnant – un type de gomme diff\u00e9rent. Azer se pla\u00e7ait en quatri\u00e8me position en C2 – \u00e9norme performance, alors que DromEd signait sa premi\u00e8re pole position de la saison, en 1:20.149.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Bis repetita<\/b><\/span><\/p>\n

Outre les \u00e9limin\u00e9s du premier virage, la course \u00e0 la gagne \u00e9tait rapidement, comme en France, amput\u00e9e du pauvre P1CE-Rafa (Alfa Romeo), en proie \u00e0 des probl\u00e8mes de connexion. Devant, DromEd et Mk avaient profit\u00e9 de leur bonne qualification pour prendre les devants. En gommes plus tendres, DromEd devait creuser l’\u00e9cart. 2.693 au 6\u00e8me tour, 3.841 au 14\u00e8me, la marge de la McLaren \u00e9tait d’un peu plus de 5″ au moment de son arr\u00eat aux stands. Mk poussa son effort, comme Azer revenu 3\u00e8me, et J06n, 4\u00e8me. A la 5\u00e8me place, on retrouvait… L1onel, remont\u00e9 du diable vauvert, sur sa strat\u00e9gie d\u00e9cal\u00e9e par la force des choses.<\/p>\n

Mk reste en piste<\/b><\/span><\/p>\n

Entretemps, Maxime Tritz avait abandonn\u00e9 (accrochage avec P1CE-Lulu), pr\u00e9c\u00e9dant de peu Rytal, le pilote Mercedes ne s’\u00e9tant jamais remis de l’incident du premier virage. Devant Mk patientait, patientait… Et DromEd, en gommes fra\u00eeches, remontait, remontait. La jonction \u00e9tait faite au 30\u00e8me, le d\u00e9passement eu lieu un tour plus tour. La Ferrari s’engouffrait dans les puits aussi sec, mais le mal n’\u00e9tait-il d\u00e9j\u00e0 pas fait ? Alors que NicoAlonso sur sa Williams bless\u00e9e \u00e9tait remont\u00e9 \u00e0 la 8\u00e8me place, l’\u00e9quation \u00e9tait simple pour le duo de t\u00eate : pour gagner, Mk allait devoir soit remonter au train, soit attendre un dernier arr\u00eat de son rival.<\/p>\n

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Et DromEd, en gommes fra\u00eeches, remontait, remontait. La jonction \u00e9tait faite au 30\u00e8me, le d\u00e9passement eu lieu un tour plus tour. La Ferrari s’engouffrait dans les puits aussi sec, mais le mal n’\u00e9tait-il d\u00e9j\u00e0 pas fait ?<\/p>\n<\/blockquote>\n

Deux duels<\/b><\/span><\/p>\n

On ne le savait pas encore, mais DromEd n’allait plus s’arr\u00eater. Restait donc \u00e0 g\u00e9rer l’\u00e9cart : 19.8 secondes, et 26 tours \u00e0 couvrir. A la troisi\u00e8me place, J06n (Alfa Romeo) \u00e9tait rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 38.2 secondes. Toujours solide, le Belge n’\u00e9tait plus un probl\u00e8me pour les deux leaders. En revanche, un duel s’annon\u00e7ait avec la McLaren d’Azer, \u00e0 un peu moins de 7″. Ces deux duels allaient nous tenir en haleine jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Derri\u00e8re, Arrobase menait la chasse \u00e0 Jejebunny (Williams), lui-m\u00eame en lice pour marquer ses premiers points de la saison. Les deux seront satisfaits, respectivement 12\u00e8me et 13\u00e8me. La pers\u00e9v\u00e9rance paie toujours.<\/p>\n

Statu quo<\/b><\/span><\/p>\n

Contre toute attente, la fin de course fut plus tranquille que pr\u00e9vu. Trop court pour revenir Mk marqua un dernier arr\u00eat pour engranger le meilleur tour, alors J06n parvint \u00e0 contenir Azer dans les derni\u00e8res boucles. De quoi nous priver d’une belle bagarre, mais r\u00e9compenser \u00e9galement la ma\u00eetrise et la gestion. DromEd vainqueur, Mk qui conforte sa place de leader du championnat, J06n sur le podium devant Azer. A noter la superbe performance de Jeanphi (6\u00e8me) pour Mercedes. Tous les pilotes arriv\u00e9s qui marquent des points, de quoi satisfaire tout le monde quand m\u00eame, ou presque. La course aurait pu \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rente avec un premier virage limpide, mais Melbourne reste Melbourne. Direction le d\u00e9sert \u00e0 pr\u00e9sent, et, lecteurs comme pilotes, prenez bien soin de vous et de votre sant\u00e9.<\/p>\n\n\n

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