{"id":7236,"date":"2020-03-07T19:23:34","date_gmt":"2020-03-07T18:23:34","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=7236"},"modified":"2022-03-12T12:04:20","modified_gmt":"2022-03-12T11:04:20","slug":"il-sest-venge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2020\/03\/07\/il-sest-venge\/","title":{"rendered":"Il s’est veng\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Si la premi\u00e8re manche de la saison avait offert une belle histoire avec la premi\u00e8re victoire en carri\u00e8re de Rytal (Mercedes), elle avait aussi livr\u00e9 son lot de d\u00e9\u00e7us. En t\u00eate, P1CE-Rafa (Alfa Romeo) qui avait d\u00fb abandonner sur une d\u00e9connexion au bout de quatre tours…<\/em><\/p>\n

Une deuxi\u00e8me manche d’ouverture<\/b><\/span><\/p>\n

D’abord, il faut bien parler des absents. Outre P1CE-Seb93 (Renault), ce sont ni plus ni moins que le vainqueur de la manche fran\u00e7aise Rytal (Mercedes) et son dauphin Lemst (Ferrari) qui manquaient \u00e0 l’appel cette fois-ci. De quoi rendre cette lev\u00e9e anglaise tr\u00e8s sp\u00e9ciale. Etaient attendus un nouveau vainqueur, forc\u00e9ment, un nouveau leader du championnat… forc\u00e9ment. Et un resserrement m\u00e9canique en t\u00eate du championnat. Bah forc\u00e9ment.<\/p>\n

Les qualifs<\/b><\/span><\/p>\n

Rafa fut le premier \u00e0 signer un chrono de r\u00e9f\u00e9rence : 1:26.904, pole provisoire. Il faut battre le fer tant qu’il est chaud. 1:26.796 (pole provisoire \u00e0 nouveau), puis 1:26.477 pour mettre un terme au d\u00e9bat. La r\u00e9sistance de Mk (Ferrari) fut h\u00e9ro\u00efque, mais insuffisante pour se rapprocher \u00e0 moins de 0.3. Derri\u00e8re, tout le monde ne pouvait que constater les d\u00e9g\u00e2ts, \u00e0 plus de 0.6. A noter la 9\u00e8me place de Jeanphi (Mercedes) pour son retour. En fin de peloton, Arrobase (Renault) avait r\u00e9duit son retard de moiti\u00e9 par rapport \u00e0 sa s\u00e9ance de qualification pr\u00e9c\u00e9dente. De bon augure.<\/p>\n

Plus de respect pour les traditions !<\/b><\/span><\/p>\n

C’est une tradition sur EVOF1, d\u00e8s que nous retournons \u00e0 Silverstone, l’accrochage entre les virages 3 et 4 est un classique. Autant dire que tous les regards tourn\u00e8rent vers ce coin-l\u00e0 \u00e0 l’extinction des feux rouges. Cette fois-ci, pas vraiment de casse. Seuls les infortun\u00e9s Lionel (McLaren) et Jeanphi se retrouvaient en queue de peloton apr\u00e8s le passage de la meute. Mais l’un dans l’autre, le paddock entier s’attendait \u00e0 beaucoup plus de grabuge \u00e0 ce stade de la course. <\/p>\n

\n

De quoi rendre cette lev\u00e9e anglaise tr\u00e8s sp\u00e9ciale. Etaient attendus un nouveau vainqueur, forc\u00e9ment, un nouveau leader du championnat, forc\u00e9ment, et un resserrement m\u00e9canique en t\u00eate du championnat.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Facteurs d\u00e9cisifs<\/b><\/span><\/p>\n

Une fois la course lanc\u00e9e, place aux probl\u00e9matiques, les vraies. Et de ce qu’avaient montr\u00e9 les essais libres, il y en avait deux \u00e0 Silverstone. L’usure des gommes d’abord, avec les C2 qui s’affichaient en stars de la soir\u00e9e. Mais les pilotes devaient aussi passer un deuxi\u00e8me train en course. Certains opt\u00e8rent pour les C1, d’autres pour les C3. Seuls certains des battus du jour tent\u00e8rent un rush en C4 en fin de course. L’autre souci, ce fut l’\u00e9nergie. Ce trac\u00e9 de Silverstone, long et exigeant de forts appuis, \u00e9tait gourmand en la mati\u00e8re et certains pilotes furent simplement limit\u00e9s par cela, \u00e0 l’image de J06n sur la deuxi\u00e8me Alfa, ou la Williams de NicoAlonso. <\/p>\n

Deux arr\u00eats = le mal<\/b><\/span><\/p>\n

Une fois n’est pas coutume, c’est bien l’\u00e9nergie et la n\u00e9cessit\u00e9 de recharger les MGU-K qui obligea certains pilotes \u00e0 switcher sur deux stops. Au jeu des pneus et des batteries, Rafa et Laurent75 furent les plus habiles. Diff\u00e9rence notable : de son gros d\u00e9but de course, le pilote Alfa tirait un avantage majeur. Le droit de g\u00e9rer sa course, avec un matelas d’une douzaine de secondes le s\u00e9parait d’une Mercedes maintenant un peu plus rapide dans le dernier relais, et qui avait chauss\u00e9 des C1. Cons\u00e9quence directe : pas de drop pneumatique \u00e0 attendre chez le poursuivant. Chez le leader chauss\u00e9 en C2 (depuis le 17\u00e8me tour !), c’\u00e9tait moins s\u00fbr.<\/p>\n

\n

Une fois n’est pas coutume, c’est bien l’\u00e9nergie et la n\u00e9cessit\u00e9 de recharger les MGU-K qui obligea certains pilotes \u00e0 switcher sur deux stops. Au jeu des pneus et des batteries, Rafa et Laurent75 furent les plus habiles.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Le m\u00e9tronome Rafa<\/b><\/span><\/p>\n

Seulement voil\u00e0, comme pour r\u00e9pondre au jour sans au Ricard, ce que Laurent ne pouvait pas savoir, c’\u00e9tait que Rafa \u00e9tait dans un grand jour. L’Alfa avait entam\u00e9 son relais en 1:29.0-1:29.2. Elle tournait encore en 1:29.6 34 tours plus tard. Pendant ce temps, la Mercedes avait trouv\u00e9 une fen\u00eatre en 1:28.8, mais qui allait s’av\u00e9rer un peu juste pour aller contester la victoire sur la piste. Une belle morale pour une histoire mal commenc\u00e9e en France. Mk termine 3\u00e8me apr\u00e8s une prestation marqu\u00e9e par une erreur en d\u00e9but de course, devant NicoAlonso (encore) 4\u00e8me, et un courageux DromEd au volant d’une McLaren toujours pas \u00e0 sa main. Au d\u00e9l\u00e0 du top 5, J06n limite la casse devant Azer (McLaren), P1CE-Lulu (Alfa Romeo) confirme sa r\u00e9gularit\u00e9. Les rescap\u00e9s du 1er tour terminent 9\u00e8me (Jeanphi) et 11\u00e8me (Lionel), avec la Ferrari de Colimateur intercal\u00e9e. TMRACE (Williams) et Arrobase ferment la marche courageusement.<\/p>\n

Panier de crabes<\/b><\/span><\/p>\n

Mk est donc le nouveau leader du championnat, et le seul pilote \u00e0 avoir sign\u00e9 deux podiums. Comme pressenti,  les 7 premiers se tiennent en une dizaine de points. Impossible d’en tirer des conclusions. Du c\u00f4t\u00e9 des \u00e9quipes, un duel semble se dessiner entre le nouveau leader Mercedes (106) et Alfa Romeo (72). Williams est en arbitre (61), alors que l’avenir de Renault d\u00e9pendra beaucoup des prestations et de l’impact de leur nouveau pilote Maxime Tritz, qui d\u00e9butera \u00e0 Melbourne. Du coup, rendez-vous en Australie, et chez nous, c’est coronavirus ou pas !<\/p>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si la premi\u00e8re manche de la saison avait offert une belle histoire avec la premi\u00e8re victoire en carri\u00e8re de Rytal (Mercedes), elle avait aussi livr\u00e9 son lot de d\u00e9\u00e7us.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7906,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[136,135,131],"tags":[212,214,213,138,181],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7236"}],"collection":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7236"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9248,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7236\/revisions\/9248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}