{"id":7151,"date":"2020-02-14T08:06:14","date_gmt":"2020-02-14T07:06:14","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=7151"},"modified":"2020-09-25T08:57:55","modified_gmt":"2020-09-25T06:57:55","slug":"parlons-equipes-parlons-salaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2020\/02\/14\/parlons-equipes-parlons-salaires\/","title":{"rendered":"Parlons \u00e9quipes, parlons salaires"},"content":{"rendered":"

Les \u00e9quipes en lice ont sign\u00e9 les pilotes qui d\u00e9fendront leurs couleurs lors de la Saison 12. Dans votre t\u00eate, \u00e7a fait tilt : on connait maintenant la masse salariale de chacune, et surtout, les bonus\/malus appliqu\u00e9s. On en parle.<\/em><\/p>\n

Scuderia Ferrari (Lemst \/ Mk \/ Colimateur) : -137 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Le retour du b\u00e2ton. Le trio Champion en titre chez Mercedes se retrouve chez Ferrari. Magnifique saison = beaucoup de points marqu\u00e9s = titres = …p\u00e9nalit\u00e9 maousse. -137 pts pour d\u00e9marrer une saison, c’est beaucoup. Mais ces gars-l\u00e0 s’entendent, ils vont vite, et ils progressent. Et il n’y a pas de raison que le d\u00e9veloppement soit moins bon que la saison derni\u00e8re. Et la saison derni\u00e8re, hors p\u00e9nalit\u00e9, le dauphin Renault a marqu\u00e9 220 pts, contre 348 \u00e0 ces gars-l\u00e0. Donc \u00e7a peut le faire. Un b\u00e9mol quand m\u00eame quant au niveau de disponibilit\u00e9 du Champion en titre Lemst pour partir \u00e0 la chasse.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/p>\n

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McLaren Racing (DromEd \/ L1onel \/ Azer) : -116 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Une \u00ab\u00a0mauvaise\u00a0\u00bb Saison 11 pour le duo ardennais agr\u00e9ment\u00e9 d’un Azer qui est bien revenu apr\u00e8s quelques saisons difficiles. Les guillements sont l\u00e0 pour rappeler que \u00ab\u00a0mauvais\u00a0\u00bb pour ce line-up l\u00e0, c’est d\u00e9j\u00e0 le podium. La saison derni\u00e8re, ils ont pay\u00e9 deux choses : des difficult\u00e9s avec le mod et… la p\u00e9nalit\u00e9 de la saison pr\u00e9c\u00e9dente (86 pts). Ce sera encore le cas cette saison, homog\u00e9n\u00e9\u00eft\u00e9 oblige. Sur une machine identique cette saison, l’ambition est limit\u00e9e, du moins dans la communication. Mais m\u00eame si la saison est mauvaise (on ne le leur souhaite pas), impossible d’\u00e9jecter ces gars-l\u00e0 du podium.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/p>\n

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Scuderia Ferrari <\/b><\/span> : Un b\u00e9mol quand m\u00eame quant au niveau de disponibilit\u00e9 du Champion en titre Lemst pour partir \u00e0 la chasse.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alfa Romeo Racing (J06n \/ P1CE-Rafa \/ P1CE-Lulu) : +11 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Deux pilotes vainqueurs en Grand Prix sur EVOF1, un d\u00e9butant avec le label \u00ab\u00a0P1CE\u00a0\u00bb sur le front, et 11 pts de bonus dans la besace. Mine de rien, \u00e7a fait 148 pts de marge sur Ferrari, et 127 pour McLaren. De quoi voir venir. En v\u00e9rit\u00e9, Alfa Romeo est dans la position de Renault l’an dernier : celui de l’outsider avec une masse salariale maline, du talent, et forc\u00e9ment quelques incertitudes. Mais si on retrouve le J06n de l’\u00e9poque rFactor et le Rafa de ces d\u00e9buts… il suffira d’un Lulu r\u00e9gulier pour devenir une vraie plaie pour les grosses \u00e9quipes. La r\u00e9gularit\u00e9, la cl\u00e9 de la saison, et probablement, la cl\u00e9 du titre constructeurs.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

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Williams F1 Team (NicoAlonso \/ Jejebunny \/ TMRACE) : +26 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Qu’elle est attachante cette \u00e9quipe ! Et intelligemment construite, avec le salaire du pilote de pointe qui est parfaitement compens\u00e9e par ceux de deux pilotes clairement sous-c\u00f4t\u00e9s. Car oui, et Jejebunny et TMRACE sont tout \u00e0 fait capables de performer tr\u00e8s au-dessus de leur tout petit salaire. Une grande partie du r\u00e9sultat tiendra dans la capacit\u00e9 de NicoAlonso \u00e0 enclencher une dynamique positive au niveau de la performance. On le sait d\u00e9j\u00e0 capable de susciter l’adh\u00e9sion dans sa team. Mais on a \u00e9galement vu des pilotes avoir des difficult\u00e9s \u00e0 piloter ces set-ups plut\u00f4t pointus. Sur le papier, \u00e7a peut donc fonctionner fort, mais il faut trouver un petit quelque chose en plus par rapport aux saisons pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/p>\n

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Alfa Romeo<\/strong> est dans la position de Renault l’an dernier : celui de l’outsider avec une masse salariale maline, du talent, et forc\u00e9ment quelques incertitudes.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mercedes AMG Petronas (Jeanphi \/ Rytal \/ Laurent75) : +43 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Qu’elle peut aller vite sur un tour, cette \u00e9quipe ! Trois pilotes, trois pilotes qui ont d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 une pole sur EVOF1. Et deux d’entre eux ont d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 une course. Sans oublier le petit bonus qui va bien, et envoie les top-teams \u00e0 bonne distance. Seulement voil\u00e0, il va falloir terminer les courses, limiter les erreurs, et \u00e9lever le niveau en gestion de course. Avec la volont\u00e9 et le travail qui vont bien, car on sent un fr\u00e9missement du c\u00f4t\u00e9 de Brackley, le r\u00e9sultat peut r\u00e9ellement \u00eatre surprenant. Sur le papier, comme chez Williams, \u00e7a peut donc fonctionner fort, mais il faut trouver un petit quelque chose en plus par rapport aux saisons pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/p>\n

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Renault F1 Team (Arrobase \/ P1CE-Seb93 \/ –) : +83 pts<\/b><\/span><\/p>\n

Forc\u00e9ment, commencer une saison \u00e0 deux pilotes, c’est une probabilit\u00e9 assez \u00e9lev\u00e9e de ne pas pouvoir contenir les \u00e9quipes compl\u00e8tes, surtout avec dix courses au programme. De la m\u00eame fa\u00e7on, juger une \u00e9quipe incompl\u00e8te, c’est faire payer \u00e0 deux pilotes le fait d’avoir un nombre impair d’inscrits… Bref, la situation de Renault est bien diff\u00e9rente des autres \u00e9quipes : il va s’agir de montrer de l’envie, de l’engagement, de la volont\u00e9 pour attirer un troisi\u00e8me pilote dans la structure, de pr\u00e9f\u00e9rence de gros calibre. Une fois cette premi\u00e8re \u00e9tape franchie, il sera temps de construire une dynamique et de profiter du bonus qui reste int\u00e9ressant pour apprendre tranquillement. En un mot, une \u00e9quipe-tremplin.<\/p>\n

La tendance : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/p>\n

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Notre pronostic : <\/strong><\/span>Toutes les \u00e9quipes ont 10 courses pour nous faire mentir, et surtout, leur destin entre les mains. Allez, on se mouille un peu, pour d\u00e9gager une tendance, qui ne demande qu’\u00e0 \u00eatre d\u00e9mentie en piste. GO !<\/span><\/p>\n

Alfa Romeo Racing (J06n \/ P1CE-Rafa \/ P1CE-Lulu) : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b><\/span><\/p>\n

Scuderia Ferrari (Lemst \/ Mk \/ Colimateur) : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/span><\/p>\n

McLaren Racing (DromEd \/ L1onel \/ Azer) : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

Williams F1 Team (NicoAlonso \/ Jejebunny \/ TMRACE) : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

Mercedes AMG Petronas (Jeanphi \/ Rytal \/ Laurent75) : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

Renault F1 Team (Arrobase \/ P1CE-Seb93 \/ –) : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n

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