{"id":7109,"date":"2020-01-16T13:55:43","date_gmt":"2020-01-16T12:55:43","guid":{"rendered":"http:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=7109"},"modified":"2020-09-25T09:09:07","modified_gmt":"2020-09-25T07:09:07","slug":"place-a-la-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2020\/01\/16\/place-a-la-12\/","title":{"rendered":"Place \u00e0 la 12 !"},"content":{"rendered":"

On a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 du champion Lemst il y a quelques jours. Pas de quoi oublier cependant ses adversaires qui, chacun \u00e0 leur niveau et avec des enjeux diff\u00e9rents, ont fait de remarquables efforts pour marquer cette Saison 11 de leur empreinte. <\/em><\/p>\n

Le duel Mercedes\/Renault<\/h5>\n

La saison a \u00e9t\u00e9 rythm\u00e9e par le duel au championnat constructeurs entre Mercedes (Lemst\/Mk\/Coli), et Renault (Dams\/J06n\/Nathana\u00ebl Henry). Renault a fait bien mieux que donner le change : Renault a domin\u00e9 la saison, avant que deux mouvements inverses se conjuguent. D’un c\u00f4t\u00e9, la mont\u00e9e en puissance des pilotes Mercedes. Si Lemst a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gulier, Mk et Coli ont pris 64 pts lors des 4 premi\u00e8res courses… puis 93 lors des 4 derni\u00e8res. De l’autre, le d\u00e9crochage de Nathana\u00ebl Henry (20 pts sur les 4 premi\u00e8res courses, 9 ensuite) a pes\u00e9. En faisant la somme de ces facteurs (29+11), on obtient 40 pts, soit presque l’\u00e9cart final (48). Plus qu’une d\u00e9faillance de l’\u00e9quipe Renault, il s’agit plus de logique : il en manquait un peu et se battre pour un titre n’est jamais simple. C’est encore plus dur lorsque c’est la premi\u00e8re fois. Moralit\u00e9, personne n’a d\u00e9m\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n

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Plus qu’une d\u00e9faillance de l’\u00e9quipe Renault, il s’agit plus de logique : il en manquait un peu et se battre pour un titre n’est jamais simple. C’est encore plus dur lorsque c’est la premi\u00e8re fois. Moralit\u00e9, personne n’a d\u00e9m\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Le Rookie de la Saison<\/h5>\n

Bravo \u00e0 Cyril Bacquet (Haas) ! Certes Dam-goD (Alfa Romeo) a compt\u00e9 de nombreuses absences. Certes, les deux McLaren de Geo et Soumacher \u00e9taient plus rapides avant d’\u00eatre attrap\u00e9es par la patrouille. Mais \u00eatre un bon Rookie, ce n’est pas seulement un classement, ou \u00eatre rapide \u00e0 tel ou tel moment. C’est \u00eatre l\u00e0 \u00e0 toutes les courses, s’entra\u00eener, chercher \u00e0 progresser, respecter les r\u00e8gles, les autres pilotes, l’environnement de comp\u00e9tition. En un mot, mettre en place les bases pour une progression future. Pour toutes ces raisons, Cyril m\u00e9rite amplement sa r\u00e9compense. Si ce dernier a d’ores et d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 qu’il ne serait pas pr\u00e9sent la saison prochaine en raison d’un programme pr\u00e9vu sur iRacing, on esp\u00e8re le retrouver tr\u00e8s vite dans le peloton pour confirmer les promesses entrevues.
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Les r\u00e9v\u00e9lations<\/h5>\n

Dams, d’abord ! 9\u00e8me, 6\u00e8me, puis 4\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral, Dams \u00e9choue encore au pied du podium, mais a laiss\u00e9 cette fois une impression diff\u00e9rente : celle d’un pr\u00e9tendant au titre en devenir, avec notamment ses deux premi\u00e8res poles sur EVOF1. La vitesse de pointe \u00e9tant install\u00e9e, il suffit maintenant de l’exporter en course, et de \u00ab\u00a0nettoyer\u00a0\u00bb son jeu de quelques erreurs qui co\u00fbtent beaucoup \u00e0 ce niveau de comp\u00e9tition. Il y a Dimitri Moneuse aussi. Le Dimitri qui avait du mal \u00e0 suivre le rythme a ses d\u00e9buts est bien loin. R\u00e9gulier et efficace cette saison, il d\u00e9croche son premier top 10 au classement g\u00e9n\u00e9ral, top 10 qu’il n’a plus quitt\u00e9 sur quatre des cinq derni\u00e8res courses. L’histoire d’une tr\u00e8s belle progression pour un des pilotes les plus sympathiques du plateau.<\/p>\n

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Le Dimitri qui avait du mal \u00e0 suivre le rythme a ses d\u00e9buts est bien loin. R\u00e9gulier et efficace cette saison, il d\u00e9croche son premier top 10 au classement g\u00e9n\u00e9ral, top 10 qu’il n’a plus quitt\u00e9 sur quatre des cinq derni\u00e8res courses.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Les retours r\u00e9ussis<\/h5>\n

On a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de Lemst, qui aurait \u00e9videmment pu \u00eatre rang\u00e9 dans cette cat\u00e9gorie. Apr\u00e8s une transition difficile de la manette vers le volant il y a quelques saisons, Mk a retrouv\u00e9 cette saison le coup de… volant qui \u00e9tait le sien, voire mieux. A plusieurs reprises, on a m\u00eame vu Mk lutter pied \u00e0 pied avec Lemst, avec en apoth\u00e9ose la course d’Austin et une victoire claire, nette et sans bavure… ni consigne. Avec un nouveau titre de Vice-Champion des pilotes (apr\u00e8s la Saison 5) pour valider sa progression, Mk peut viser plus haut. Apr\u00e8s une pause de cinq saisons et presque trois ans (!), J06n,  Vice-Champion des pilotes lors des Saisons 2 et 3, retrouve des sensations et poursuit son r\u00e9-apprentissage. Il a encore manqu\u00e9 de vitesse pure \u00e0 certains moments, mais la clairvoyance et la r\u00e9gularit\u00e9 sont de retour. La saison prochaine, le podium sera l’objectif. Azer (Ferrari) est l\u00e0 depuis si longtemps qu’il fait partie des meubles. A Maranello, on a flair\u00e9 l’excellent coup, et on ne s’est pas tromp\u00e9 en le signant : le Mosellan signe son meilleur classement final (6\u00e8me) depuis la Saison 5, et c’est tellement m\u00e9rit\u00e9 apr\u00e8s avoir si longtemps tra\u00een\u00e9 un \u00e9noooorme matou noir. Bravo \u00e0 tous ces pilotes !<\/p>\n

Les rocs<\/h5>\n

Saison apr\u00e8s saison, L1onel (Ferrari) confirme une r\u00e9gularit\u00e9 \u00e0 la limite de l’ind\u00e9cence : entre 6\u00e8me, 6\u00e8me, 7\u00e8me, 7\u00e8me, 7\u00e8me et… 7\u00e8me. Pour une \u00e9quipe ambitieuse, de l’or en barre. Nul doute qu’il est aussi capable de faire mieux. C’est tout ce qu’on lui souhaite. NicoAlonso est devenu papa cette saison, bravo ! Une fois dans la voiture, en revanche, il a montr\u00e9 qu’il n’avait rien perdu de son talent avec une 5\u00e8me place comme… pire r\u00e9sultat. Un tour de force qui m\u00e9rite le respect. Ses r\u00e9sultats actuels sont un peu loin de ce qu’il a \u00e9t\u00e9 capable de faire par le pass\u00e9 (et de ce qu’il peut faire du coup), mais m\u00eame s’il s’entra\u00eene moins, TMRACE est fid\u00e8le au poste, assidu et r\u00e9guli\u00e8rement dans les points. Respect total, car se battre pour le bas des points quand on a connu la gagne, cela n’est pas donn\u00e9 \u00e0 tout le monde. Profitant de l’euphorie du garage Mercedes cette saison, Coli a montr\u00e9 qu’il \u00e9tait toujours l\u00e0, avec un retour dans le top 10 apr\u00e8s quelques saisons moins r\u00e9ussies. Un bel exemple pour tous les pilotes qui figurent dans la rubrique suivante.<\/p>\n

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TMRACE est fid\u00e8le au poste, assidu et r\u00e9guli\u00e8rement dans les points. Respect total, car se battre pour le bas des points quand on a connu la gagne, cela n’est pas donn\u00e9 \u00e0 tout le monde. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Les d\u00e9ceptions<\/strong><\/h5>\n

On culpabilise toujours un peu au moment de d\u00e9signer des d\u00e9ceptions, car il est plus facile de parler ou d’\u00e9crire que de piloter ces machines. Mais il faut bien. En sa qualit\u00e9 de Champion en titre, une d\u00e9fense acharn\u00e9e \u00e9tait attendue de DromEd. Mal \u00e0 l’aise au volant de sa Ferrari, l’Ardennais a malgr\u00e9 tout r\u00e9ussi \u00e0 sauver sa saison (une victoire \u00e0 Singapour, pole \u00e0 Abu-Dhabi), mais les attentes \u00e9taient si \u00e9lev\u00e9es que son trou d’air \u00e0 mi-saison a \u00e9norm\u00e9ment surpris. De quoi douter de lui ? Certainement pas : il reviendra plus fort. Apr\u00e8s deux saisons ascendantes, Nathana\u00ebl Henry (Renault) \u00e9tait projet\u00e9 entre les places 6 et 10 en d\u00e9but de saison. Un effondrement apr\u00e8s Fuji l’a priv\u00e9 de tout cela, malgr\u00e9 un (trop) gros investissement. Courage, ici ou ailleurs, cela viendra. On communique beaucoup sur Jejebunny (Alfa Romeo), le doyen et en quelque sorte le tonton des pilotes. Mais ne parler que du nombre de courses disput\u00e9es, c’est oublier le fait que Jejebunny est un pilote rapide tout \u00e0 fait capable de performer. Alors ne voir terminer la saison sans point, c’est un peu un No\u00ebl sans champagne. Une fois, admettons, mais on serait tristes que \u00e7a se reproduise. Mauvaise saison pour les J\u00e9r\u00f4me : J\u00e9r\u00f4me Thomas n’est pas parvenu \u00e0 rentrer dans les points lui non plus. Comme son coll\u00e8gue, le Sudiste en a largement les moyens. De bonnes r\u00e9solutions (patience !) et un soup\u00e7on de r\u00e9ussite devraient corriger l’anomalie en saison 12.<\/p>\n

On aurait aim\u00e9 en voir plus<\/strong><\/h5>\n

Pour finir, une grosse pens\u00e9e \u00e0 tous les pilotes qui n’ont pas pu disputer une saison compl\u00e8te pour des raisons aussi diverses que vari\u00e9es : J\u00e9r\u00f4me Sall\u00e8s, P1CE-Rafa, J\u00e9r\u00e9my Giorgio, Ivan.Segur, Dam-goD, David Rubin, Rytal,. Autant de pilotes que nous aurions aim\u00e9 voir plus assid\u00fbment en piste, si les conditions l’avaient permis. Ca n’est que partie remise ! Et dans quelques jours, place aux inscriptions de la Saison 12 !<\/p>\n\n\n

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