Une \u00e9ternit\u00e9 que nous ne nous \u00e9tions pas retrouv\u00e9s en bord de piste pour discuter un peu de ce qu\u2019il se passe dessus. Ni le temps, ni les pilotes ne nous ont attendus, surtout un. Alors feu : ce soir, on sera tous un peu J\u00e9r\u00f4me. J\u00e9r\u00f4me Sall\u00e8s. L\u2019homme qui tient en vie le championnat pilotes.<\/p>\n
C\u2019est pas qu\u2019on l\u2019aime pas l\u2019DromEd, au contraire. Mais ce serait bien que le suspense dure encore un peu. Or le pilote Red Bull a d\u00e9cid\u00e9 que non : 4 victoires, 6 podiums et 136 pts en 7 courses. Ca s\u2019appelle un parcours de champion, \u00e7a et de champion du genre brillant, vous voyez. Min\u00e9 par un abandon et une absence, J\u00e9r\u00f4me Sall\u00e8s (Ferrari) est rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 30 pts. Il en reste 75 sur la table. Les probabilit\u00e9s sont faibles, mais quoi qu\u2019il arrive, il n\u2019y a plus de temps \u00e0 perdre. A Monaco, J\u00e9r\u00f4me sera dans son jardin. Et le jardin est min\u00e9. Pendant que les deux pr\u00e9tendants au titre s\u2019amuseront \u00e0 saute-mouton entre les mines (les rails si vous pr\u00e9f\u00e9rez), un homme se tient patiemment fusil charg\u00e9 au mirador : l\u2019excellent rookie Rafa (Toro Rosso), sur le papier trop loin pour le titre, mais \u00e0 12 pts de J\u00e9r\u00f4me. Si le faux pas n\u2019\u00e9tait pas du bon c\u00f4t\u00e9\u2026 on pourrait bien avoir un Vice-Champion tout bleu.<\/p>\n
Min\u00e9 par un abandon et une absence, J\u00e9r\u00f4me Sall\u00e8s (Ferrari) est rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 30 pts. Il en reste 75 sur la table. Les probabilit\u00e9s sont faibles, mais quoi qu\u2019il arrive, il n\u2019y a plus de temps \u00e0 perdre.<\/p><\/blockquote>\n
Derri\u00e8re, on aura un trio aux profils bien diff\u00e9rents : Dams (Red Bull), qui tient \u00e0 montrer qu\u2019il est plus que le lieutenant de DromEd et qui est en train d\u2019y arriver, Nicoalonso (Racing Point) pas si loin du trio de t\u00eate mais qui p\u00eache encore par pr\u00e9cipitation et un sang un peu chaud, et l\u2019exp\u00e9riment\u00e9 et un brin sous-estim\u00e9 Mk (Mercedes). Aucun des trois n\u2019a connu l\u2019abandon cette saison, ce qui d\u00e9j\u00e0, veut dire des choses. Rester dans le top 5 sera donc en soi une performance. En l\u00e9ger d\u00e9crochage depuis un changement de mat\u00e9riel, Lionel (Red Bull) est dans une autre probl\u00e9matique, certainement plus douloureuse : prendre \u00e0 nouveau le temps, apprendre, pour franchir ensuite un nouveau palier. Son \u00e9tat d\u2019esprit exemplaire fait qu\u2019il y arrivera, mais \u00e0 l\u2019heure des ambitions, le coup d\u2019arr\u00eat n\u2019est pas agr\u00e9able.<\/p>\n
Panier de crabes et compagnie<\/h6>\n
Jo6n (Toro Rosso) a d\u00e9j\u00e0 connu cette situation : Vice-Champion pilotes lors des Saisons 2 et 3 (alors qu\u2019il s\u2019appelait Coeurdejon), le Belge a d\u00fb tout r\u00e9apprendre \u00e0 son retour. Il est en train de bien le faire, avec un prometteur podium \u00e0 Melbourne. Mais avec 23 pts de retard sur la 7\u00e8me place, et 14 d\u2019avance sur la 9\u00e8me, o\u00f9 regarder ? Devant ou derri\u00e8re ? Monaco d\u00e9cidera. \u201cDerri\u00e8re\u201d doit avoir envie de hurler Nathanael Henry (Ferrari \u2013 31) qui mine de rien est en train de se forger une bonne petite r\u00e9putation de metteur au point et de pilote \u00e0 potentiel (P2 en qualifs \u00e0 Bakou).<\/p>\n
A ses trousses, 7 pilotes en 10 pts. Ce qu\u2019on appelle le coeur du paquet, o\u00f9 le coup d\u2019\u00e9clat peut faire la d\u00e9cision \u00e0 chaque course.<\/p><\/blockquote>\n
A ses trousses, 7 pilotes en 10 pts. Ce qu\u2019on appelle le coeur du paquet, o\u00f9 le coup d\u2019\u00e9clat peut faire la d\u00e9cision \u00e0 chaque course : Azer (31) retrouve une seconde vie chez Mercedes, Jo-Drive (Toro Rosso \u2013 23) a coeur de rappeler qu\u2019il est une P1CE, alors que Rytal (24) est capable de signer un podium \u00e0 tout moment sur sa McLaren. J\u00e9r\u00f4me Thomas et Dimitri Moneuse, les deux pilotes Alfa Romeo (21 pts pour les deux) miseront normalement davantage sur la sagesse et une progression plus lin\u00e9aire. On peut joindre \u00e0 ce groupe \u201ccoup d\u2019\u00e9clat\u201d Laurent75 (Racing Point), toujours capable de grosses perfs, mais qui doit arracher la touche ESC de son clavier. Go !<\/p>\n
La saison prochaine en toile de fond<\/h6>\n
David Rubin (Alfa Romeo) m\u00e8ne le groupe suivant avec 18 pts et la 16\u00e8me place. David a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu\u2019il pouvait faire beaucoup, mais le moral en a pris un coup ses derniers temps (4 pts sur les 4 derni\u00e8res courses). Le Suisse va se ressaisir, comme Colimateur (Mercedes) dans une situation identique (3 pts sur la m\u00eame p\u00e9riode) et qui comptera sur son exp\u00e9rience pour rebondir. Ca tombe bien, ils ont de bons exemples, avec des gar\u00e7ons sur la trajectoire inverse : Tanguy (McLaren) a pris 12 pts sur les 3 derni\u00e8res courses. Avec une telle moyenne sur la saison, il pointerait 7 rangs au dessus. TMRACE (22\u00e8me, 6 pts) sur la Renault fait aussi bien sur les deux derni\u00e8res courses. A confirmer. On attend \u00e9galement le rebond de J\u00e9r\u00e9my Giorgio (Ferrari), mais pour cela, le jeune papa devra retrouver du sommeil ! Autre promesse, celle de Julien Pr\u00e9vot (McLaren), formidable 10\u00e8me sur le circuit s\u00e9lectif de Bakou. On sait qu\u2019il va recommencer, et \u00e7a pourrait bien \u00eatre ce soir ! Enfin, difficile de juger la saison de Jejebunny (Racing Point) et Ivan.Segur (Renault). L\u2019une a \u00e9t\u00e9 compromise par les abandons, l\u2019autre par les absences, mais le potentiel est l\u00e0, leur carri\u00e8re dans la ligue parle pour eux. La conclusion ? Les pilotes devant m\u00e9ritent leur classement, les pilotes qui sont un peu plus bas m\u00e9ritent tous mieux ! La nature a bien fait les choses en leur donnant les moyens. Ca donnera un spectacle fou.<\/p>\n
Attendez, tendez l\u2019oreille !? Les moteurs d\u00e9marrent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Monaco !<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Une \u00e9ternit\u00e9 que nous ne nous \u00e9tions pas retrouv\u00e9s en bord de piste pour discuter un peu de ce qu\u2019il se passe<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7990,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[136,135,190],"tags":[145,146,179],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5200"}],"collection":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5200"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7996,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5200\/revisions\/7996"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}