Entre changements r\u00e9glementaires et restructurations d’\u00e9quipes… le paddock joue \u00e0 chamboule-tout pour s’en sortir au championnat et nous n’aurions pas r\u00eav\u00e9 mieux pour d\u00e9poussi\u00e9rer la r\u00e9daction <\/em> Pour cet article, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de nous concentrer sur le championnat des \u00e9quipes avec des observations et pr\u00e9dictions (probablement fausses, nous avons le chic pour \u00e7a) pour chacune d’entre elles. La fin de la saison approchant, nous aurons tout le temps de discuter des pilotes individuellement dans une autre revue.<\/em><\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/p>\n Peut-\u00eatre pas, mais c’est un peu t\u00f4t pour le savoir et les pilotes sont dou\u00e9s pour nous faire mentir<\/p>\n La tendance : \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/p>\n Notre pronostic : <\/strong>Que ce soit en termes de changements ou alors de classements, cette 22\u00e8me saison de la EVOF1 \u00a01. HAAS F1 TEAM\u00a0 \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b><\/span><\/p>\n 2. SCUDERIA FERRARI\u00a0 \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/b><\/span><\/p>\n 3. BMW MOTORSPORT\u00a0 \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/b><\/span><\/p>\n 4. RED BULL RACING\u00a0 \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/b><\/span><\/p>\n 5. STAKE SAUBER\u00a0 \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/b><\/span><\/p>\n 6. MERCEDES AMG PETRONAS\u00a0 \u2605\u2605<\/b>\u2606\u2606\u2606<\/span><\/p>\n 7. MCLAREN F1 TEAM \u00a0 \u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606<\/b><\/span><\/p>\n 8. WILLIAMS RACING \u2605\u2606\u2606\u2606\u2606\u2606<\/b> \u00a0<\/p>\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avec cette \u00e9dition int\u00e9ressante du Grand Prix de Turquie, la seconde partie de la saison est officiellement attaqu\u00e9e\u00a0avec encore quatre courses restantes dont le mythique Grand Prix de Monaco, prochaine \u00e9tape symbolique pour toutes les \u00e9quipes… .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11294,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130,136],"tags":[209,183,207,208],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11223"}],"collection":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11223"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11333,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11223\/revisions\/11333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
EVOF1 : nous revoil\u00e0 !<\/em><\/p>\n
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\u00a0HAAS F1 TEAM (JACK-HERRER \/ YOHANN KAROLCZAK \/ SWEETZY)<\/strong>
La disparition du salary-cap au profit des chapeaux de pilotes a profond\u00e9ment chang\u00e9 la mani\u00e8re dont fonctionnait le mercato des \u00e9quipes. Hier encore, on pouvait alors aligner des superteams dignes des Avengers \u00e0 condition d’assumer un malus titanesque \u00e9videmment… Aujourd’hui, c’est aux oubliettes !
Un pilote \u00ab\u00a0P1\u00a0\u00bb par \u00e9quipe, le reste doit \u00eatre tir\u00e9 dans des chapeaux inf\u00e9rieurs. Il faut donc savoir recruter, et \u00e0 ce jeu, Haas a touch\u00e9 le gros lot. Deux pilotes capables de jouer la gagne, un autre ayant montr\u00e9 un bref potentiel du top 10 et c’est ce cocktail explosif qui propulse l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine en t\u00eate du championnat, sans vraie contestation<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-FER-S21-128x101-1.png\")
\u00a0SCUDERIA FERRARI (SASHARK \/ LIONEL \/ OLG GABYTV)<\/strong>
Apr\u00e8s le d\u00e9part de Jeanphi, l’\u00e9quipe avait besoin d’un rempla\u00e7ant et id\u00e9alement capable d’assurer\u00a0 le r\u00f4le d’un P1… qui d’autre que le brillant Sashark- champion S19 – pour remplir ce r\u00f4le ? En deux courses, il a d\u00e9j\u00e0 brill\u00e9 avec une victoire en Turquie. Derri\u00e8re, ses co\u00e9quipiers ne ratent pas les points et le plafond de verre est bris\u00e9. Les rouges se permettent m\u00eame de prendre plus de points que Haas lors de la derni\u00e8re course… et toc !<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-BMW-S21-128x101-1.png\")
BMW MOTORSPORT (SUPERMAN \/ COLIMATEUR \/ ORNAN HENSTOCK)
<\/b>Apr\u00e8s M\u00e9tropolis, Superman maintient \u00e0 flot BMW mais il a la chance d’\u00eatre \u00e9paul\u00e9 par un solide
Colimateur qui score des points \u00e0 chaque course. Pour nous, ce sont les favoris \u00e0 la troisi\u00e8me place mais la Turquie a montr\u00e9 que si le fer de lance a des probl\u00e8mes, alors la machine peut d\u00e9railler au profit de Red Bull par exemple.<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-RBR-S21-128x101-1.png\")
RED BULL RACING (DROMED \/ TMRACE \/ JU 24)
<\/strong>Parlons-en d’ailleurs de cette formation autrichienne ! Elle est largement port\u00e9e par un DromEd
\u00e9tincelant depuis Suzuka qui score \u00e0 lui seul la quasi-totalit\u00e9 des points (nldr : 75\/77 apr\u00e8s le GP du Japon). Une troisi\u00e8me place aux constructeurs est encore envisageable mais il va falloir compter sur les co\u00e9quipiers et esp\u00e9rer des points glan\u00e9s prochainement ! Ju 24 a rejoint le team mais on doute que ce sera la kryptonite qui va faire tomber la formation de Superman<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-STA-S21-128x101-1.png\")
\u00a0STAKE SAUBER (LAURENT75 \/ GING3R \/ NICK’S PIZZA)
<\/b>Un peu plus loin, on a Stake Sauber, et l\u00e0, \u00e7a reste ou… quelques zones d’ombre \u00e0 \u00e9claircir. Nick’s
Pizza ? C’est un bon potentiel en vue! GING3R pourrait marquer r\u00e9guli\u00e8rement des points… mais il faut une stabilisation. La grande inconnue (et la plus impactante) c’est Laurent75 – champion en S13 – qui se retrouve en difficult\u00e9 avec une usure excessive des gommes mais qui a retrouv\u00e9 du panache en Turquie. Coup d’\u00e9clat ou remise \u00e0 niveau ? Nul ne le sait encore mais Red Bull et BMW devraient garder un \u0153il bien ouvert sur \u00e7a. Dans l’\u00e9tat, la r\u00e9daction les voit un cran en dessous!<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-MER-S21-128x101-1.png\")
\u00a0MERCEDES AMG PETRONAS (SPARKO23 \/ WALKER \/ GREGORY RUSSELL)<\/strong>
L’OVNI Mercedes tr\u00f4ne fi\u00e8rement \u00e0 la troisi\u00e8me place pour le moment mais est-ce solide ? Apr\u00e8s
une performance exceptionnelle en Autriche, l’\u00e9quipe perd de la vitesse. On a m\u00eame eu le droit \u00e0 un passage \u00e0 vide avant un l\u00e9ger regain de performance \u00e0 Suzuka. \u00c0 voir si le team peut conserver cette place au championnat mais avec Red Bull, BMW, et Sauber qui poussent derri\u00e8re, le doute est permis.
Une bataille avec les papayas semble plus r\u00e9aliste<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-MCL-S21-128x101-1.png\")
MCLAREN F1 TEAM ([F1CS] CALL \/ SHYRO \/ [F1CS] ELLIO)<\/strong>
Plus loin, McLaren a montr\u00e9 un potentiel int\u00e9ressant mais qui reste aussi \u00e0 confirmer. Call score \u00e0
chaque course et Ellio se distingue de plus en plus. Toutefois, L’arriv\u00e9e du P1 Shyro chez McLaren
n’a pas \u00e9t\u00e9 de tout repos : deux abandons en quatre courses (sprint compris) et de pr\u00e9cieux points se\u00a0 sont fait la malle au profit des concurrents directs. Le potentiel reste l\u00e0, il faut maintenant saisir les opportunit\u00e9s<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/LG-WIL-S21-128x101-1.png\")
\u00a0WILLIAMS RACING (KONI \/ MAXIME TRITZ \/ NAKEIZZ)<\/strong>
Et la petite derni\u00e8re, lanterne rouge du championnat : Williams! Apr\u00e8s cinq premiers Grand Prix \u00e0
se battre dans le peloton, l’\u00e9quipe a du reconstruire autour de Koni – leader du championnat rookie. Ce dernier est rejoint par Maxime Tritz, un ancien de la EVOF1 avec un peu de bouteille. En Turquie, les essais avaient permis de montrer un rythme int\u00e9ressant mais la course a \u00e9t\u00e9 cauchemardesque entre erreurs et probl\u00e8mes. Aujourd’hui, Nakeizz prend le troisi\u00e8me baquet, mais avec seulement deux courses au compteur, l’inconnue reste grande. Suffisant pour quitter la derni\u00e8re place du championnat ?<\/p>\n
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regorge de questions dont seule la piste nous fournira des r\u00e9ponses. Entre promesses et attentes, \u00e7a
sera passionnant \u00e0 suivre. La suite d\u00e8s Monaco \u00e0 pr\u00e9sent !<\/span>
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