{"id":10204,"date":"2023-05-11T21:26:33","date_gmt":"2023-05-11T19:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/?p=10204"},"modified":"2023-05-11T21:55:49","modified_gmt":"2023-05-11T19:55:49","slug":"on-fait-le-point","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolutionf1-racing.net\/index.php\/2023\/05\/11\/on-fait-le-point\/","title":{"rendered":"Le vilain papillon"},"content":{"rendered":"

Voil\u00e0 un moment que nous n\u2019avions pas commis d’attentat litt\u00e9raire. Toutes les bonnes choses ayant une fin, c\u2019est aujourd\u2019hui que vos yeux vont saigner…
Comme d’habitude, de l’analyse fine et du talent dans le pronostic : un petit point sur la situation aux deux championnats. Si la tradition est respect\u00e9e, il se passera en piste l’inverse de ce qui est \u00e9crit ici.<\/em><\/p>\n

On va commencer par le championnat pilotes, parce que bon… c’est historique. Devant, que des leaders : celui du championnat, forc\u00e9ment (Lemst, 128), devant le leader du classement des rookies (Escobar, 103), devant celui du fair-play (Superman). Forme de logique ou entre-soi un brin p\u00e9nible, \u00e0 vous de voir ce que vous voulez. En attendant, cinq courses, cinq victoires, une course gentiment laiss\u00e9e \u00e0 la concurrence faute d\u2019avoir pris le d\u00e9part, voil\u00e0 pour le bilan de Lemst (Mercedes). Forc\u00e9ment, quand la p\u00e9dale de gauche est utilis\u00e9e aussi bien que la p\u00e9dale de droite, \u00e7a met la concurrence un peu dans le mal. Sauf colossale surprise, telle la chrysalide qui se transforme en papillon, le triple se transformera en quadruple d\u2019ici six semaines. Un brin m\u00e9chant et pas tellement port\u00e9 sur la po\u00e9sie, le papillon.<\/p>\n

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Sauf colossale surprise, telle la chrysalide qui se transforme en papillon, le triple se transformera en quadruple d\u2019ici six semaines.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 25 pts, soit finalement assez loin de toute cette violence vu qu’il a roul\u00e9 une course de plus, l’Anglais Escobar (on est bien d’accord que c’est pas indiqu\u00e9 dans le pseudo), seul terrien vainqueur d’une course cette saison, a plus de chance d\u2019\u00eatre oblig\u00e9 de regarder derri\u00e8re que d’avoir le loisir de regarder devant. Objectif : contenir les deux BMW de Superman (87) et Hugo S. (73) qui ont d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 cette saison que le jeu d\u2019\u00e9quipe serait jou\u00e9 si besoin. Suffisant ? Pour revenir sur la t\u00eate, s\u00fbrement pas, mais pour la place de dauphin, pourquoi pas ?<\/p>\n

Le podium, voil\u00e0 un objectif qui parait lointain aussi bien pour Emesset (53), que pour DromEd (52), le prometteur Alexandre Andry (47) et le r\u00e9gulier Rezoqx (45). Si le constat est cruel et un poil ironique pour les deux derniers champions, ils paraissent les deux mieux arm\u00e9es pour s\u2019extirper du groupe et occuper les r\u00e9troviseurs des BMW malgr\u00e9 une saison d\u00e9cevante pour des raisons diff\u00e9rentes. Du coup, si Lionel (37) aura s\u00fbrement pour objectif de revenir sur son compagnon d\u2019\u00e9curie Rezoqx et Laurent75 (34) de\u2026 survivre \u00e0 cette saison, les deux sont un peu isol\u00e9s pour boucler le top 10. Ils vont par contre devoir surveiller l\u2019excellent Evsten, dont le classement ne refl\u00e8te pas non plus le talent. De lui, c’est s\u00fbr, on en reparlera (\u00e7a, c’est si les petits cochons de la F1CS ne le mangent pas).<\/p>\n

Pourtant, c\u2019est peut-\u00eatre derri\u00e8re que la bataille s\u2019annonce la plus chaude : amis du purgatoire aux dents longues, bonsoir. C’est l\u00e0 que les dents s\u2019aff\u00fbtent, et de l\u00e0 que les MP s\u2019envoient ! Les enjeux sont doubles pour les pilotes qui arrivent derri\u00e8re. Il y a bien s\u00fbr le classement au sens strict et l’envie de bien faire, mais aussi la n\u00e9cessit\u00e9 de se mettre en valeur pour attirer les grosses \u00e9curies la saison prochaine. Dans le lot, les vainqueurs de Grand Prix Azer (20), J\u00e9r\u00f4me Salles (17) et Rytal (16) qui ont v\u00e9cu des saisons tronqu\u00e9es – mais dont la r\u00e9putation est faite – sont peut-\u00eatre moins concern\u00e9s.<\/p>\n

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Il y a bien s\u00fbr le classement au sens strict, mais aussi la n\u00e9cessit\u00e9 de se mettre en valeur pour attirer les grosses \u00e9curies la saison prochaine.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Mais ensuite, aussi bien pour les v\u00e9t\u00e9rans Anthony Ferry (11), TMRace (7), Colimateur (4) et Jejebunny, que pour les jeunes pousses ZoCa (15) Shyro (10), ou encore Rexis (3), et ceux qu\u2019on ne cite pas, c\u2019est maintenant. C\u2019est maintenant qu\u2019on cravache, c\u2019est maintenant qu\u2019on montre de l\u2019envie, et c\u2019est maintenant qu\u2019on d\u00e9voile le potentiel qui fera saliver les grosses \u00e9quipes en vue de la Saison 19, et non les rails de Miami. A moins qu\u2019un Alext\u00e9rieur ou un iMarlins, encore jeune mais dot\u00e9s d’une certaine exp\u00e9rience \u00e0 faire valoir ne se montre aussi ? Bref, si tout devant, l\u2019avenir imm\u00e9diat s\u2019annonce plut\u00f4t calme (sauf volant, p\u00e9dalier ou connexion capricieux), c\u2019est au milieu et derri\u00e8re que les jalons pour la saison prochaine se mettent en place, Car figurez-vous que le march\u00e9 des transferts est d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 \u00e0 travers la ligue\u2026 et \u00e7a fait d\u00e9j\u00e0 quinze jours ! Si tout le monde est sage, on parlera du classement constructeurs demain.<\/p>\n<\/div>\n

Prochaine \u00e9tape ? Allez, on chante apr\u00e8s moi : \u00ab\u00a0Party in the city where the heat is on \/ All night, on the beach till the break of dawn\u00a0\u00bb !!!<\/p>\n\n\n

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